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양의 영향을 주는 것으로 분석되어 가장 많은 교통에너지를 소비하는 것으로 분석되었다. 상반기와 하반기로 분석을 하면, 하반기보다 상반기에 교통에너지를 적게 소비하는 것으로 분석되었다.
본 연구를 수행함에 있어서 다음과 같은 한계
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수행하게 되었다[19]. 한국 엔지니어링 진흥협회 홈페이지 www.kenca.or.kr
종래 기술용역육성법이 엔지니어링기술진흥법으로 전면개정 됨에 따라 한국엔지니어링진흥협회로 협회명칭이 변경되었으며 최근에는 건설교통부장관의 위탁엄무인 설
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교통수단과 경쟁력 분석을 실시하였다.
경쟁력 분석을 위하여 현재 운영 중인 출퇴근운임(5,000원)과 서울시 경제활동인구의 평균한계임금을 고려하였다. 현재 수상택시가 경쟁력이 있다고 판단되는 구간으로 망원-뚝섬(17.9km), 망원-잠실(19.9
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교통문제를 개선하기 위해서는 수도권 광역교통체계에 대한 검토가 전제되어야 하며, 신도시의 계획인구를 감안한 교통영향평가, 새로운 교통체계 방안 등이 다각적으로 검토되어야 할 것이다.
넷째, 신도시의 자족성 확보를 위해서 기업체
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교통상황에 미치는 영향
4. 소비자 복지에 미치는 영향
5. 요약
제5장 대형할인점의 성장을 위한 지역사회 협력 증진 방안
1. 각종 공공기관의 입점
2. 생태 공원 조성
3. PB(Private Brand)상품 개발
제6장. 결론
참 고 문 헌
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교통상황에 미치는 영향
4. 소비자 복지에 미치는 영향
5. 요약
제5장 대형할인점의 성장을 위한 지역사회 협력 증진 방안
1. 각종 공공기관의 입점
2. 생태 공원 조성
3. PB(Private Brand)상품 개발
제6장. 결론
참
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교통 및 토지문제 81
3. 계획수립 단계의 문제점 분석 82
4. 택지개발 단계의 문제점 분석 84
5. 용지공급 및 준공단계의 문제점 분석 85
제 2 절 신도시 개발의 개선방안 87
1. 신도시 개발제도의 체계화 87
2. 신도시
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교통 장애가 있을 때는 같은 서비스조직을 클라이언트가 접근하기 쉬운 곳에 분사무소 같은 것을 새로 설치하는 방법도 있다.
Ⅵ. 결론
우리나라는 1960년대 이후 경제개발계획의 수행과정을 통하여 상당한 성장률과 광범위한 경제구조의 변
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교통부에 공인중개사시험위원회를 둔다.
① 응시자격에 관한 사항
② 시험방법에 관한 사항
③ 선발예정인원의 결정에 관한 사항
④ 시험문제의 출제 및 채점에 관한 사항
⑤ 시험합격자의 결정에 관한 사항
⑥ 기타 시험의 실시를 위하여 필
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교통체증, 높은 임대료, 대기오염 등 전통적인 도시가 안고 있는 문제를 해소하면서 쾌적하고 안전한 도시상을 실현하는 곳으로 활용한다. 풍부한 녹지와 인프라를 정비하여 정보화사회에 적합한 효율적인 도시환경을 창출하고, 생태적으로
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