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요약
1.서론
2.PEG 알고리듬
가. 개요
나. 순서도
3.IPEG 알고리듬
가. 개요
나. 순서도
4. 모의실험
가. 실험환경
나. 실험과정및 절차
1. PEG알고리즘과 IPEG 알고리즘 비교
2. 부호길이와 BER 비교
3. 부호율에 따른 성능 비
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냉각 21
3.4 배터리관리시스템의 개발 21
3.4.1 Battery Monitoring Control 21
3.4.2 BMS Communication 25
3.4.3 Cooling FAN Control 26
3.4.5 Battery의 SOC 알고리즘 27
3.4.6 Battery 과전압 보호 제어 28
제 4 장 결론 29
參考文獻 31
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요약 129
1. 연구개요 129
2. 연구 1(DAS 서비스 수용 모델 개발) 결과 요약 129
3. 연구 1의 모델 수정 결과요약 130
4. 연구 2(DAS 서비스 수용모델 확인 및 검증) 결과요약 131
5. DAS 서비스 수용모델 중요 변수별 인구통계적 차이 분석 결과 133
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협력체제 구축
3. 정보보호시장의 공정경쟁 환경 구축
4. 보안체계 확립을 통한 M-Commerce의 활성화
5. 인증시스템의 적극적 도입
Ⅵ. 결론
1. 연구의 요약 및 시사점
2. 연구의 한계점 및 향후 연구과제
<참고문헌>
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Interface
2.2.5 USART
2.3 시스템 흐름도
2.4 신호 처리 알고리즘 (VOR compensation algorithm)
2.5 Simulation (로봇에의 적용)
2.5.1 simulation 방법
2.5.2 simulation 결과
2.6 하드웨어 simulation (로봇에의 적용)
3. 결론 및 향후 연구
4. 참고문헌
5. Abstract
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요약 및 고찰
참고문헌
표 목 차
<표 1> 시장 중심 R&D 기업과 기술 중심 R&D 기업
<표 2> AHP에서 사용하는 상대적 중요성에 대한 척도의 정의와 성질
<표 3> 가중치를 구하는 방법
<표 4> AHP의 장․단점
<표 5> 지역경
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algorithm is proposed to improve the fuel economy of the vehicle and it is implemented on a DSP to configure a simulator system for a FCHEV.The simulator system for FCHEV is implemented using DSP boards with CAN protocol which is being used as a network protocol in recent vehicles. The subsystems of
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알고리즘
1) ADMS 알고리즘
2) 과부하 제어
3) 알고리즘 과정
4) 관련연구와 비교
Ⅲ 멀티미디어를 위한 네트워크 구조
1. 기존의 네트워크 구조
2. 개선된 네트워크 구조
Ⅳ 분할 네트워크의 효율성 실험 및 분
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