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국제적인 종합물류업체 혹은 전문물류업체로 도약하도록 지원과 육성을 서둘러야 할 것이다.
8. 결론
우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸인 국가이다. 또한 대륙과 태평양을 잇는 거점으로써의 역할도 동북아에서 타 국가에 비해 월등한 우위
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15. 공급사슬의 개념
16. 공급사슬의 목표와 필요성
17. 소채찍효과(Bullwhip- Effect)에 대해 설명
18. 전통적 파트너쉽과 SCM 파트너쉽의 차이점
19. 정기선과 부정기선 해운에 대해 설명하시오
20. 복합운송시스템에 대해 논하라.
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국제상거래법위원회(UNCITRAL)
1. 경과
2. UNCITRAL 전자상거래모델법과 전자서명통일규칙초안
Ⅳ. 전자상거래와 OECD
1. 경과
2. OECD 산하의 소관위원회별 논의
(1) 정보통신위원회
(2) 소비자정책위원회
(3) 재정위원회
(4) 무역위원회
Ⅴ.
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물류망, 해외 물류기지 등을 단일시스템으로 연계한 통합 디지털물류환경을 구축, 국제적인 물류회사로 도약한다는 전략이다.
6. 최종 결론
대한통운은 금호아시아나그룹, 트라이엄프 등의 출자, 인적자원관리시스템 구축, 전 지역에 위치한
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방법 및 구성
II. 이론적 배경
1. 해외시장진출의 성공요인에 관한연구
2. 중국시장 분석
3. 중국에 진출한 한국기업의 현황
III. 성공적인 중국시장진입을 위한 마케팅
1. 관시를 활용한 마케팅 전략
1)지역별 유통전략 차별화
2) 진출
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경영전략
1. 관리 계획
2. 글로벌 인적 자원 개발
Ⅲ. Nippon Express의 운송·서비스
1. 국내수송
2. 국제수송
3. 전문수송
4. 보관(창고) 서비스
5. 로지스틱·솔루션
Ⅳ. Nippon Express 해운 물류 항공 사업 전망
Ⅴ. 결론
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국제기업들의 물류파트너로 선정될 가능성과 선도물류기업으로 발전가능성이 매우 크다는 이점이 있다. 아울러 환경변화와 따라 유연한 대처를 할 수 있다는 장점도 가지고 있다. 특히 제안된 전략 3의 경우는 기존의 영업 및 네트워크 잠재
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물류루트와 중미와 중유럽간 포워딩 영업도 적극 추진될 계획이다. 또한 대한통운미국상사의 5개 직영점을 9개로 확대하고 국제택배사업을 강화하는 한편 국적기 취항지역과 직영거점을 중심으로 동서간 장거리 운송사업을 정기 노선화 할
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방법론......................................5
6. 전략적 제휴의 성공을 위한 고려 사항.....................6.
7. 전략적 제휴를 넘어서 : 지식 제휴 (Knowledge Link)..........6
8. 전략적 제휴의 이해.........................................7
9 . 전략적 제휴의 범주..
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물류 산업의 어려움 해소와 물류경쟁력을 높이기 위해 다양한 지원책을 마련하고 있다. 올 1월부터 선사에 대한 항만이용료 감면과 부두운영사에 대한 임대료 감면 등을 지원하고 있다.
평택항 화물을 유치한 물류기업에게는 화물유치 인센
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