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사, 2004
[23] 환경부, 「음식물류폐기물 종합대책(2004～2007)」, 2004
[24] 환경부, 「음식물쓰레기 관리 정책방향과 감량화 자원화 실천사례」, 2002
[25] 환경부, 「제2차 음식물류폐기물관리 기본계획(2003～2007)」, 2003 Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경
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물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총 운송시간은 85시간
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물류경쟁 승산확신
한국일보 2003년 12월 2일자 “지평선 BRICs“
매일경제 2003년 1월 “부산항 컨테이너 물동량급증 싱가포르홍콩이어”
일본조사일보 2001년 1월 2일 합병호 “상하이항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2.
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업공동화 어떻게 볼 것인가”, 나라경제, 2002
이지평, “산업공동화의 극복”, LG경제연구원, 2003.10
하병기, “제조업공동화 현황 및 평가”, 2003.12
대한상공회의소, “기업의 생산거점 해외이전 실태 및 계획 조사”, 2002
산업연구원, “중국
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사 종합 발전 계획, 2001
-------, 21세기 한국 제대군인 복지, 2002
장휘웅, 전역 직업군인 생활안정 지원을 위한 제언, 1997
정광작, 전역 직업군인 처우개선 방안, 1998
한광덕, 장기복무 전역군인 사회복귀 소프트랜딩 지원, 1998
한국국방연구원, 미
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