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저가항공사의 운임과 대한항공의 운임은, 1만 2000~1만 3000원의 미미한 운임 차이(약 13%)를 보이고 있다.
김포~제주 노선의 경우 대한항공과 아시아나항공의 성수기 요금이 9만 2900원인 데 비해 저가항공사인 진에어와 이스타항공은 각각 8만 400
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에어아시아 성공요인 분석자료(2009) 활용
◇ 에어아시아 홈페이지 - 수익실적도표 활용
◇ 세계여행신문 中 발췌
◇ [비즈&라이프] 내리고 내렸더니, 높이 높이 날았다…항공업계 \'이케아\'로
한국경제 | 2013.10.23 오전 3:44
◇ 에어아시아(AirAsia)
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에어의 기내서비스는 A등급으로 저가항공뿐만 아니라 대형 항공사와 비교해도 손색없을 만큼 서비스가 훌륭하다는 평가를 받고 있다. 또 직원의 생일뿐만 아니라 고객들의 생일을 깜짝 으로 준비하여 고객감동을 실현하여 이 고객들이 진 에
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유럽 최대 저가항공사라는 이지젯의 입지는 라이언에어에 대한 경쟁 우위를 전제로 한다.하지만 저가 항공사들은 서로 직접적인 경쟁은 원하지 않는다고 한다. 예를 들어 두 개의 저가 항공사가 모두 운행하는 노선은 전체 389개의 노선 중 26
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공사 대비 70~80% 수준의 저렴한 가격정책을 선보이며 전 세계적으로 베스트 셀러인 미국 Boeing사의 항공기종을 사용하여 승객들에게 안전하고 편안한 항공 서비스를 제공하고 있다.
현재 국내의 저가항공사로는 제주항공 이외에 진에어, 에
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에어부산
⑵ 해외 LCC 항공 : Airasia
- 마케팅 분석
1) SWOT
2) STP분석
3) 마케팅믹스 4P전략.
- 차별화 전략
- 마케팅 사례
- 제주항공과 비교
결론
① 제주항공의 앞으로의 개선방향
② 마케팅 벤치마킹
참고문헌 Ⅰ. 서론
① 국내 LCC 저가항공사
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공사가 에어아시아측의 지분 매입 시도가 베트남항공시장 진입을 위한 편법이라며 이를 불허해줄 것을 요청했으나 말레이시아계 저가항공사인 에어아시아(AirAsia)가 베트남 민항사인 비엣제트에어(VietJet Air)의 지분 30%를 매입하려는 것은 정
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어지지 않더라도, 수익창출에 큰 영향을 받지 않지만 저가항공사의 경우에는 오픈스카이 협정이 이루어지지 않는다면 운행 및 노선에 크게 제한을 받게 되는 것이다. 실제로 말레이시아의 저가항공사 에어아시아는 오픈스카이 협정을 통해
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에어, 티웨이 항공, 영남에어……………………………………………………………………… 19
Ⅲ. 後 記 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥……‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 23
레포트 후기 ………………………………………
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공사이다.
❖ 한국에는 21세기 초반에 저비용항공사의 개념이 도입되었다.
국내 저가항공사
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❖ 제주항공
❖ 진에어
❖ 에어부산
❖ 이스타항공
❖ 티웨이항공
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