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공사에서도 다양한 이해관계자들과의 소통 및 협력이 필요한 상황에서 유용하게 적용될 것입니다. 복잡한 문제 상황에서도 원활한 소통을 바탕으로 합리적인 해결책을 제시할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다.
6.인천교통공사에 입사지원하
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인천대학교 대학원 박사학위논문.
http://dl.nanet.go.kr/SearchDetailView.do?cn=KDMT1200830060_2
- 조성철(2012), 수도권 1인가구 주택수요전망과 주택공급분석, 한성대학교 부동산대학원 석사학위논문.https://goo.gl/wViDds
- 장경석(2011), 주택 임대료 규제 관련 국
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공사기간이 장기적으로 소요된다.
○ 이용의 효율성이 떨어지고 사후 유지관리비가 증가한다.
참고문헌
김형태 외 - 전국항만의 항만시설사용료 산정에 관한 연구, 해양수산개발원, 1997
이기철·김정희 - 위성영상을 이용한 부산항만 주변지
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항만기본계획 재정비
ⅴ. 해양수산부(1996), 항만공사 표준시방서
ⅵ. 한국해양수산개발원(2000), 우리나라 항만구역내 관세자유지역 도입방안 연구 Ⅰ. 항행구역
Ⅱ. 항만공사설립
1. 설립주체
2. 설립방식
Ⅲ. 항해안전전문위원회
1.
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인천은 대한민국의 관문 역할을 하는 중요한 도시로서, 교통의 원활한 운영이 더욱 중요합니다. 저는 이러한 역할을 담당하는 인천교통공사에서 사무분야의 역량을 발휘해 공사의 발전과 시민들의 안전한 이동을 지원하고자 지원하게 되었
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인천항, 광양 세군대의 항만에 신항만까지 더한다면 화물 분산
이 더 커서 이익을 남길지도 의문이다. 또한 항만물류의 기능을 수행하기위한
중심 상업지구나 그 외의 부가적 가치를 창출할수 있는 그러한 주변환경요인
또한 미흡해 보였다.
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항만시설의 부족률
Ⅴ. 항만시설의 리모델링
1. 항만 유형별 리모델링 구상
1) 재래식 기능과의 혼재(混在)형
2) 항만기능만을 강조한 단순(單純)형
3) 장기 도시발전 저해(沮害)형
4) 관광개발 사업의 역기능(逆機能)형
2. 리모델링 추진
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인천국제공항
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4. 공항의 상업화 전략
5. 경영개선
Ⅶ. 허브공항과 공항사용료
1. 투자비 회수에 대한 고려
2. 단거리 노선에 대한 공항사용료 혜택
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인천국제공항의 연혁
1. 인천국제공항의 이미지
2. 건설 목적 및 비전
1) 동북아 물류의 허브공항
2) 세계 10위 권 공항으로의 발전
Ⅲ. 인천국제공항의 현황
1. 일반현황
1) 공사설립
2) 기업비전
3) 조직 및 정원
4) 재무현황 및 영업실
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사용료 정책, 세종대 항공산업연구, 41집, pp.30-49
◎ 한국경제 비즈니스(2001), 21C 동북아 새 관문 인천국제공항 이륙준비 끝, 1월호, pp. 20-24 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 허브공항의 의의
Ⅲ. 허브공항의 필수 요건
Ⅳ. 세계 주요공항의 운영전략
1.
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