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연료를 공급함
휘발성 표시 : V/L ratio, vapor pressure, distillation curve 등
발열량 (Heating Value)
연료가 연소하여 발생하는 열량
고위발열량(HHV), 저위발열량(LHV)로 구분
올레핀, 방향족 성분 (Olefins, Aromatics)
올레핀은 화학반응이 활발하여 smog생성
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연료로 사용되는 디젤유의 사용율(현재 약 20% 사용)을 낮추는 것이 핵심기술이다.
CNG 자동차 배출가스 특성
CNG의 주성분인 메탄은 탄화수소계 연료 중에서 가장 안정된 연료로서 가솔린에 비해 CO와 HC의 배출량이 매우 적다. 그러나 THC중 메탄
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성분이 감소하고 고비점의 연료성분이 농축되는 weathering 현상이 발생한다.
예를 들면 연료 증발율이 하루 3% 정도일 경우 충전 후 20일 경과시 연료의 메탄 성분은 100%에서 70%로 감소한다. 이에 따라 연료의 발열량은 최대 37%감소하고 옥탄가도
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연료부족으로 인식하여 연료를 증량하고 산소가 검출되지 않으면 연료과다로서 분사 감량을 수행하게 된다. 그러나 NON-VID엔진(보통엔진)의 배기중에는 산소와 함께 미량의 불완전 연소된 연료 성분이 항상 포함되어 있다. 이렇게 불완전 연
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연료에는 천연가스(NG), 액화석유가스(LPG), 수소기체(H2), 메탄올(Methanol), 에탄올(Ethanol), 기타 알콜류, 알콜류와 휘발유의 혼합물, 비알콜류생물연료와 축전지가 있다.
Gas 자동차는 주요하게 NG, LPG자동차가 있다. NG의 주성분은 메탄이다. 같은
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