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연료전지 자동차 시뮬레이터 실험 결과 그래프와도 유사한 결과를 확인 하였다.
본 논문에서는 실제 하이브리드 연료전지 자동차의 효율을 기반으로 제안된 전력배분 알고리즘과 구성된 FCHEV 시뮬레이터는 실제 FCHEV에 동특성과 재원을 기반
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연료 사용을 줄여 온실가스 감축에 이바지 할필요가 있다.
일반적으로 폐기물이 지니는 에너지는 연소에 의한 열에너지이기 때문에 열을 그대로 이용할수있다면 효율이 가장 바람직하다. 하지만 열에너지는 저장과 수송이 곤한하기 때문
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효율적인 교역방안을 제시하였는데 정리하면 다음과 같다.
먼저 남북간 에너지 자원 교역의 기본방향으로는 첫째, 남북간 교역은 장기성보다는 단기성으로 추진한다. 둘째, 에너지 자원 교역 품목 선정기준은 상호 수혜성에 중점을 두어야
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연료전지에 사용되는 산소는 공기 중에 있는 것을 이용하고 수소는 천연가스 등에서 추출하여 사용한다.
수소와 산소가 가지고 있는 화학 에너지를 전기화학반응에 의하여 직접 전기 에너지로 변환시키는 고효율의 무공해 발전장치로서 공
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연료비 연동제의 실시를 더 이상 미루지 말고 시행하여 요금에 기반한 수요관리 효율 증대 도모, 부분적 실시간 요금제(계절별 차등 요금제와 최대피크 요금제) 실시를 통해 수요 관리 효율 도모
- 전기를 포함한 에너지 요금의 결정 체계는
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연료전지 및 신재생 에너지 기술처럼 분산전원 기술개발에 대한 연구가 활발히 추진되고 있다. 또한 전력에너지의 효율적인 수송과 이용을 위해서 HVDC와 같은 계통연계기술개발도 현재 이루어지고 있다.
앞에서 소개한 이러한 신기술들을 활
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효율화와 연계 가능한 전략
국내 여건에 맞는 신·재생에너지 및 에너지절약형 건축물 조성 기법과 계획기준을 제시하여 기존의 화석 연료에 치중된 에너지 시스템에서 신·재생에너지 시스템으로의 전환 촉진을 한다.
[가] 신·재생에너지 활
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연료전지 등도 직류기반의 발전원이며 첨단 IT 관련장비들이 직류기반 부하원으로서 변환효율을 개선할 수 있는 직류기반 전원체제 구축이 요구되고 있다.
3.1국내
경원대, 건국대를 주축으로 직류배선의 주택적용에 관한 기초연구가 수행되
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연료전지 등도 직류기반의 발전원이며 첨단 IT 관련장비들이 직류기반 부하원으로서 변환효율을 개선할 수 있는 직류기반 전원체제 구축이 요구되고 있다.
3.1국내
경원대, 건국대를 주축으로 직류배선의 주택적용에 관한 기초연구가 수행되
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효율화 과제
사) 전하수송 메커니즘
4) 염료감응 태양전지
가) 개 요
나) 구 조
다) 작동원리
라) 염료 감응 태양전지의 특성
4) 시스템용 주변장치
가) 축전지
나) 전력 조절기
다) 인버터
3. 연구목표 및 성과
가. 태
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