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디젤 사이클의 열효율 는
따라서 디젤 사이클의 열효율 는 압축비 와 차단비 에 의하여 결정된다.
(기계 열역학 문제해설-일진사. P.255~257 참조)
3. 사바테 사이클의 이론 열효율
※사바테 사이클의 선도
①가열량
②방열량
③ 유효열량
④사
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열한다. 또한 열효율을 상승시키기 위해 압축을 2단으로 하고 그 사이에 냉각기를 두기도 한다.
㈕에릭슨 사이클[Ericsson cycle]
-2개의 등온과정과 2개의 정압과정으로 구성되어 있다.
정압냉각된 열이 완전히 회수되어 정압가열과정에 이용된다
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사이클은 일정한 체적과 압력 하에서 연소하는 사이클로서 고속 디젤 엔진에 사용되는 것으로 단열압축 → 정적가열 → 정압가열 → 단열팽창 → 정적방열 과정으로 순환을 한다.
자료출처 : 김영기 외 공저 『공업열역학』 오토테크, 2010
자
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디젤 기관
■ 딜리버리 밸브
■ 분사량 불균율
■ 분사 노즐 시험 시험 항목
■ 발열한계 조정방법 : 제어 래크를 4/4부하위치
■ 인터쿨러
■ 전자제어 디젤엔진 분사장치의 특징
■ LPG 엔진의 장점과 단점
■ LPG구성
■ 유해배출가스
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사이클
에릭슨 사이클
온도비를 압력비를
스터어링 사이클
아트킨슨 사이클
르누아 사이클
브레이톤사이클
터어빈의 단열효율
압축기의 단열효율
제10장 냉동 사이클
역카르노사이클
증기 냉동 사이클
성적계수
다단 압축 사이클
열역학적
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