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인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리 설치
7. APP을 활용한 실시간 서비스 실시
8. 부산 신공항 국가균형발전을 위한 신공항 건설
9. 부
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인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리 설치
7. APP을 활용한 실시간 서비스 실시
8. 부산 신공항 국가균형발전을 위한 신공항 건설
9. 부
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인천공항 기준(유의사항)
=>출국심사대 앞 대기선에서 기다린다.
=>모자(선글라스)는 벗고 대기 중 휴대폰 통화는 자제한다.
=>내국인은 여권을, 외국인은 출국 신고서와 여권을 제시한다.
출국 심사대를 통과한다.
탑승하러
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인천공항을 동북아 중심공항으로 개발
2. 부산항․ 광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발
3. 중장기적으로 유라시아 대륙을 연계하는 『실크로드』구축
4. 효율적인 국내외 물류 네트워크 구축
5. 동북아 물류 중심지화 추진에 필요한 법과
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방법
1) 인천국제공항의 입지적 특성 극대화
2) 중국시장에 대한 공략 필요성 증대
3) 관광객에 대한 치안, 안보의 유지를 통한 이미지 정립
4) 동대문시장을 연계한 중국시장 겨냥 쇼핑 관광 전략
5) 기존 유럽 대미 관광객에 대한 확대
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인천공항
세계 1위 공항을 유지하는 가장 큰 비결은 아웃소싱에서 찾을 수 있는데, 공사는 공항 건설과 마케팅 등 핵심 업무만 담당하고, 시설운영과 관리업무는 100% 아웃소싱을 함으로써 비용절감효과와 환경과 기술변화에 대한 대응력을
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RFID
1. 항공산업과 RFID
1. 정의
2. 이점
3. 도입의 필요성
2. 항공화물흐름
1. 관세청
2. 인천공항터미널
3. 대한항공
3. 삼성전자사례
1. 니즈
2. 적용전략
3. 반도체
4. 인프라
4. 결론
개선 및 발전방향
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성과급제도의 필요성과 그에 따른 문제점
1. 성과급제도의 필요성
2. 성과급제도에 따른 문제점
Ⅳ. 성과급제도의 유형과 장단점
1. 성과급제도의 효과
2. 성과급제도의 유형
3. 성과급제도의 장단점
Ⅴ. 공기업과 공무원 성과급의 실태
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티브 성과급에 일부 반영되는 BSC는 소홀히 여기는 경향이 나타나고 있다. 기관별 인사에 반영비율은 <표8>과 같다.
<표8> 지방공사, 공단의 인사반영 비율
유형별
공기업명
BSC
인사평가
도시철도공사
대구도시철도공사
10%
90%
인천교
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인천국제 공항 웹 사이트
①인프라 확충에 총력
동북아 물류중심도시가 되려면 물류인프라 조성이 가장 시급한 과제다. 인천공항은 2단계 확장공사가 마무리되는 2008년에 활주로가 하나 더 생긴다. 인천대교가 공항과 송도신도시를 잇고 전
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