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[ERROR : 10731] 오류 발생. 들어가며
1. 쌍용자동차
2. 해외 영업
본론
1. 이집트 시장 진출 동기
2. 이집트의 사륜구동 자동차 시장
3. 쌍용자동차의 마케팅 전략
1) 제품전략, 2) 가격전략, 3) 유통전략, 4) 촉진전략
결론
1. 마케팅 활동
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1. 기업선정배경
IMF이후 한국의 경제 상황
기업생존을 위해 수많은 구조개편을 감행하면서 기업전체에 수많은 변화를 해야만 하는 상황
쌍용 자동차가 변화해온 과정
대우그룹에서 분리 그 이후의 변화과정을 분석
2. 경영목표
작지만
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자동차 브랜드 순으로 번호를 붙여 주십시오.
( Ex. 가장 좋아하는 브랜드 ①, 가장 좋아하지 않는 브랜드 ⑨의 순으로)
현 대 자 동 차
쌍 용 자 동 차
기 아 자 동 차
B M W
르노삼성 자 동 차
벤 츠
GM 대우 자 동 차
렉 서 스
10. 다음 자동차 브랜
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자동차 산업 재편 구도
국내자동차회사의 M&A
삼성와 르노의 M&A 배경
삼성와 르노의 M&A 협상과정
삼성와 르노의 M&A 문제점
대우와 GM의 M&A 과정
포드의 대우 M&A 포기
GM의 대우 M&A
GM의 대우 M&A 문제점
쌍용자동차 M&A 과정
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괴되었고 자동차업계의 대대적인 구조조정이 일어나 바야흐로 자동차 업계는 1999년 현대자동차와 기아자동차, 그리고 아직 향방을 잡지 못한 대우자동차의 양사체제에 삼성자동차, 쌍용자동차가 해외에 매각되어 가세하는 혼란기를 맞이하
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자동차는 독자 자회사 32곳, 지주 자회사 17곳을 보유하고 있다. 그 중 이치승용차주식유한회사, 텐진이치샤리자동차주식유한회사, 이치쓰환주식유한회사는 상장회사, 이치-폭스바겐유한회사, 톈진이치도요타자동차유한회사는 중외 합자기
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자동차부품공업이 발달하기 시작했다.
그후 1955년 최초의 국산조립차인 시발자동차가 재생의 형태로 만들어졌으며, 1944년 기아자동차의 전신인 경성정공이, 1955년에는 대우자동차의 전신인 신진공업과 쌍용자동차의 전신인 하동환 제작소가
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쌍용자동차
22. KTF
23. KT
24. LG생활건강
25. 삼성중공업
26. SK텔레콤
27. 대우 인터네셔널
28. 한진해운
29. 현대건설
30. GM DAEWOO
31. 대우조선
32. SK주식회사
33. LG상사
34.신세계 이마트
35. 한국지엠디
36. LG상사-2
37. 동양전자
38. 동양전자
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자동차의 WACC을 구한 과정은 다음과 같다.
무위험자산수익률은 3년만기 국고채 수익률 : 4.55%
시장수익률은 kospi200 수익률 : 14.49%
현대자동차의 베타는 : 1.24 www.fnguide.com에서 참조
CAPM 모델을 이용해서 구한 현대자동차의 자기자본수익률은 16.91
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방법으로는 적합한 기업을 인수하여 선진 기술을 습득할 필요가 있다. 그 예로서 폭스바겐의 인수전략을 벤치마킹 할 필요가 있다. 1. 기아자동차 기업소개
(1) 기업개요
(2) 경영철학
2. 기업환경분석 (5 Forces Model분석)
3. 자동차산업
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