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공항시설사용료의 탄력적 적용, 이들 업체들이 인천국제공항 배후 관세자유지역 등에 화물터미널을 건설하거나 부가가치 물류서비스를 수행할 수 있는 물류센터 설치 시 투자유치가 가능하도록 관련제도의 개선 및 조세감면이나 임대료 감
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항공기 주기장,
보안 검색대 등에도 같은 운영방식을 적용한다. 승객예고통계는 공항 홈페이지를
통해 승객에게도 공개된다.
<출처: 인천국제공항 www.airport.kr>
③ 선별적인 수하물 검사
- 일반승객에 한해서는 2% 정도만 선별해서 검사하
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된다.
<그림 3> 김포-인천공항간 화물운송 체계도
라. 공항의 상업화 전략
인천국제공항은 이전의 공항운영과는 전혀 다른 형태를 지닌다고 할 수 있다. 따라서 인천국제공항은 비즈니스 기회의 확대와 고객중심의 경영마인드가 기본이
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항이 아닌 공항 안과 밖을 모두 어울러 관리함으로써 외국인에게는 한국인의 이미지를 개선시켜주고 우리나라 사람들에게는 우리나라의 공항으로써의 자긍심과 편안함을 제공해주는 공항이다. 이러한 특별한 시스템을 갖추어감으로써 인천
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인천국제공항공사에 대한 민영화에 한정 지어 이 민영화 문제를 살펴보았지만, 모든 민영화 정책을 다시 살펴보아야 하지 않을까 하는 생각이 든다.
2. 한계
연구를 마치면서 우리는 민영화의 반대의견에 너무 치중한 것이 아닌가 하는 생각
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인천공항 이야기. 경기도: 북치는마을, 2021.
이신철. \"한국 대기업 인재상의 변화.\" 국내석사학위논문 고려대학교 경영정보대학원, 2010. 서울 목차
1. 취업을 희망하거나 관심 있는 기업 간단히 소개
2. 인천공항 기업의 인재상
3. 인천공
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항공사들을 적극 유치하여 그들의 제2허브 공항 또는 지역 내 운송망 전진기지로 인천국제공항을 활용할 수 있도록 유인하여야만 한다.
ㄴ)공항의 상업화전략
인천국제공항의 수익성 제고를 위해서는 비항공관련 수익을 극대화하는 방안과
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인천국제공항 소개 TIP
2 Second : 주제 선정 이유
3 Third : 우리의 입장은 설치 해야 한다.
4 Fourth : 예시 LOUIS VUITTON
5 Fifth : 우리가 생각하는 획기적인 상품
6 Sixth : 획기적인 배송 시스템 구축
7 Seventh : 결론 (우리의 생각)
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한나라당 홍준표 대표 의견 :
인천국제공항공사를 국민주 공모 방식으로 매각하는 방안을 추진할 것입니다.
정부의 지분은 51%로 못박아 두고 개인에게 49%의 이익을 넘기는 거죠.
인천국제공항의 손익을 고루 분배해 국민들의 재산 증식
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공항은 항공사가 한 곳에 승객을 집결시킨 후 목적지에 수송함으로써 수송량의 증가로 인한 단위당 비용을 절감하고 운항편수를 증가시킬 수 있기 때문에 많은 나라에서 허브공항 건설을 추구하고 있다.
인천국제공항의 민영화가 거론되고
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