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우리조가 가장 고민하고, 여러 생각을 하게 만들었던 부분이 경제발전이 우선인가 아니면, 환경보존인가에 대해 많은 이야기를 나누게 되었다. 물론 그 부분에 관해서는 어떠한 결론이 나거나 명쾌한 무엇인가를 얻을 수없었지만, 조원 4명의
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우리는 이번 포스코 윤리경영 담당자와의 인터뷰의 질문으로 \"포스코가 세우고 있는 윤리경영의 장기적 비젼이나 미래의 모델이 있는가?“라는 질문을 했을 때 담당자는 너무나 태연하게 ”아직 없죠, 2006년에 세운 계획까지고 아직 미래의
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철강산업의 현재
(1) 경기침체로 인한 수요 감소
- 지난해 세계 철강수요는 14억톤, 공급능력은 20억 4천톤에 달해
6억 4천톤의 설비능력이 남음
이는 세계 경제가 호황을 누리던 2007~8년 모든 세계 철강사들이 생산을 늘렸기 때문
(2) 세계 최대
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기업선정 배경-무엇보다 철강산업은 우리나라의 국가경제 발전을 이끌었던 대표적인 산업으로, 여타의 자동차와 선박에서도 세계상위권에 한국을 올려놓을 만큼의 자기역할을 충분히 한 산업이라고 생각되어진다.
그래서 우리는 철강산업
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우리 기업들은 정보통신, 철강, 식음료, 섬유/의류 등에서는 3년 내에 중국에 대한 기술우위가 사라질 것으로 우려하고 있으며, 조선, 건설 등에서만 우리의 기술우위가 6년 이상 유지될 것으로 보고 있다. 중국에 대한 기술격차의 소멸은 중국
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활동 강화
- 대미 철강수출 모니터링체제 운영(산자부철강협회, 1월부터)
- 한미 자동차업계 라운드테이블 개최(산자부자동차협회, 8월)
- 세계반도체회의(5월, 오키나와)시 반도체현안에 대한 우리입장 설명
- 제3차 한미 IT정책협의회 개최(정
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FTA에서 거의 모든 우세한 산업 군을 확보하고 있다. 자동차와 부품, 철강, 석유화학, 섬유, 전자제품, 발전기기, 기계 등의 분야에서 우리가 절대 우위를 갖고 있어 시장을 무차별 확대해 갈 수 있을 것으로 전망된다.
반면 터키는 석유제품, 의
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철강산업은 기계, 자동차, 조선, 건축을 비롯한 모든 산업에 기본적인 재료를 공급하므로 나라의 경제를 좌우하는 기간 산업이다.
철강 산업은 일반적으로 철광석과 석탄의 산지에 자리잡지만, 우리나라와 같이 원료가 부족한 나라에서는 원
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통상현안들은 자동차·화장품 등 EU상품의 한국시장 접근을 용이하게 하려는 데 중점이 두어져 왔으나, 최근에는 철강재나 선박 등 대EU 수출이 크게 늘어난 품목 분야에서 EU업계의 불만이 높아짐에 따라 우리에게 수출물량의 조절이나 저가
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우리 기업들 간의 출혈경쟁 심화
3) 진출방안
< 동부 연해지역 >
ⓛ 공급과잉이 예상되는 주요 산업에 대한 공동 대처방안 마련
- 철강, 석유화학 등 공급과잉 제품에 대한 상호 중복투자 방지를 위해 관련 협회 및 정부부처를 중심으로 연
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