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우리나라와 마주보고 있는 중국의 동쪽 연안(철강성, 복건성, 산동성)에도 큰 조석간만차가 발생하고 있다. 중국은 이를 이용하여 시설용량 3,200KW의 지앙시아 조력발전소를 포함, 다수의 조력발전소를 건설, 가동한 경험을 갖고 있으며 대단
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우리나라 보다 관광지에 대한 투자가 더 활발하다.
또 관광지에 대한 투자만 하는 것이 아니라 부수적인 행사에도 신경써서 준비한다.
또 전통적인 축제에 남녀노소 참가한다.
이를 통해서 우리는 일본이라는 나라가 전통을 지키기 위해 노
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우리의 무역 분쟁과 관련해 무슨 일이 일어나더라도 시진핑 중국 국가 주석과 나는 항상 친구로 남을 것’이라는 내용을 트위터에 올리면서 무역 전쟁이라는 극단적 상황으로 치닫지는 않는 것으로 보였다. 그러나 4월 16일 이후 미국은 ZTE에
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우리 중소기업에 대해 다음과 같이 종합진단을 실시한다.
1. 사업목적
- 중국 진출 한국기업을 대상으로 경영전반에 대한 종합진단을 실시하여 경영안정화를 촉진하고 현지에서 성공적으로 정착하도록 지원
2. 지원내용
가. 사업 개요
- 5
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우리 기업이 참여하는 해외자원개발사업에 대한 국내 설명회 개최를 통해 플랜트 수출 기회를 확대
Ⅳ. 달라지는 産業·資源의 모습
수 출
◇ 「國民의 政府」 5년 동안 확고한 貿易
收支 黑字基盤 定着
* (62∼97) 867억불 적자 ⇒ (98∼02) 920억불
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우리가 250(Mpa)의 로드 까지만 기울기를 구했기 때문인 것 같다.
원래 보통 철강재료의 항복값은 하 항복강도로 정하기 때문에 하항복강도인 301.84까지의 기울기를 구하면 E값은 202(Gpa)가 나와서 거의 이론값과 일치하는 것을 볼 수 있다. 1.
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철강, 자동차등의 업종은 전체 수출의 절반이상을 차지하고 있고, 해가 지날수록 하위 90%종목의 수출은 오히려 감소하고 있다고 합니다. 이들 하위 품목에는 한국 나름의 특색을 갖추고 있는 의류, 식품, 음향기기 등이 포함되어 있습니다. 이
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철강산업 및 목재, 제지산업 등이 우리 나라에서도 높은 공시비율을 보이고 있다. 이는 외국의 실증연구에서 밝혀진 환경관련 회계정보에 대한 산업별 공시비율 혹은 공시수준의 차이가 우리나라 경우에도 존재할 가능성이 있음을 시사하는
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철강 산업을 비롯한 다른 고부가 가치의 관련 사업과 신 성장 동력사업에 대한 사업투자와 전략적 제휴 등에 의한 사업 연계 등을 적극 검토할 필요도 있다.
셋째, (그룹화) 초점 전략(focus strategy)으로서 우리나라 해운 물류기업은 그룹계열사
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우리나라의 대표적인 자동차 제조∙판매 업체이다. 모기업인 현대∙기아차그룹은 자동차와 부품, 철강과 금속의 제조 및 판매, 금융업, 정보통신업 등을 아우르며 2005년 기준 수출액 317억 달러, 고용인원 61만 명, 협력업체 수 8천7백여
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