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1절 사례개요
1. 영국의 사회적 기업
2. 스페인의 사회적 기업
3. 벨기에의 사회적 기업
4. 스웨덴의 사회적 기업
5. 이탈리아의 사회적 기업
6. 한국의 사회적 기업
제2절 각 사례별 특성 분석
1. 등장배경
2. 사업의 목적, 내용 및 대상
3.
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1세기를 문화의 세기로 정하고 게임을 위시한 문화산업의 육성을 꾀하고 있다. 정부차원에서는 관련 산업분야의 연계시스템을 구축할 전망이다. 또한 기술 개발 및 전문인력 양성을 위하여 전문인력 양성체계를 구축하고 문화산업 진흥 기본
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사업투자는 1970년대를 기점으로
시작되었다. 이 시기가 한국의 호텔산업이 본격적으로 성장발전 할 수 있는 기
반을 마련한 셈이다. 그 당시의 구체적인 현황을 살펴보면 1970년 조선 호텔
이 540실로 재건축되었으며 풍전 호텔이 227실이 완공
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및 시스템(u-VTS) 국산화 기술개발 1. 녹색국토ㆍ교통의 조성 1
1-1. 동향분석 및 추진방향 1
1) 해외동향 1
2) 국내동향 1
1-2. 추진계획 2
1) 녹색국토ㆍ도시의 조성 2
2) 생태공간의 확충 6
3) 녹색 건축물 확대 11
4) 녹색교통체계 구축 16
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10일 이내에 발급하는 공장 등록증을 교부한다. 또한, 환경 배출 시설이 설치된 경우에는 가동 개시 신고를 한 후 공장을 가동하여야 한다. 공장 등록증을 교부 받으면 이제 창업의 절차는 끝내고 본격적인 사업에 착수 할 수 있다.
D. 사업개시
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단지 환경 개선 방안도 필요하다. Ⅰ. 대기업ㆍ중소기업 양극화의 문제
1. 대기업과 중소기업 양극화에 대한 인식
Ⅱ. 대기업ㆍ중소기업 양극화의 해결방안
1. 중소기업의 내부적 역량 강화
1) 기술력
2) 브랜드화
3) 기업가 정
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1. 생활 환경의 우위
2. 높은 교육환경 투자 비율
3. 높은 명문대 진학률.
Ⅲ. 강북의 재개발 현장
1. 늧춰지고 있는 강북개발.
2. 서울시 구상과 대안.
Ⅳ. 강북 재개발 특별법
1. 강북지원 특별조례
2. 문제점 및 반대 의견.
Ⅴ.
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1. 서론
2. 본론
I. 동북아의 대유럽 국제물동량 운송경로
I-1. TCR의 노선 현황 및 장단점 TCR의 노선 현황
1) TCR의 장점
2) TCR의 단점
3) 여건 변동에 따른 TCR의 전망
2. 만주횡단철도(TMR)
3. 시베리아철도(연결)의 기대
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1호선(용산), 4호선(신용산), 6호선(삼각지)의 3개 노선이 지나며 국철 전 구간이 연결되어 철도 교통은 매우 편리하며, 서쪽으로는 국내 최대의 가전, 컴퓨터를 도소매 유통하는 각종 전자상가가 위치하여 전자제품 거래의 메카이기도 하다.&nbs
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10년 단위로 계획을 수립하며, 5년마다 변경된 사항을 보완 반영한다. 국가물류기본계획
1. 국가물류기본계획의 수립 및 수립절차
(1) 국가물류기본계획의 수립
(2) 다른 계획과의 관계
(3) 연도별 시행계획의 수립
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