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조직원들의 의견이 불일치하고 내부적으로도 우정의 민영화가 오히려 조직의 복잡성을 증진시킬 수 있다는 반감 또한 작용했다.
결 론
프로젝트를 하면서 우정사업본부라는 일종의 정부조직 속의 특수한 “기업”을 구조진단하면서 조직구
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조직운용의 탄력성과 신축성이 부족하다. 이로 인해 민영화로의 전환에 대한 논의가 있는 것도 부인할 수 없는 사실이다.
본 연구의 목적은 현행 우정사업본부 체제의 문제점을 진단하고 우정사업에 대한 인식조사를 바탕으로 우정사업조직
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구조조정과 금융구조조정
Ⅵ. 구조조정과 재정구조조정
1. 국세의 지방세로의 이전
2. 세원 공동화 방안의 개선
1) 지방양여금 제도의 개편
2) 공동세 제도의 도입
3. 법정외세의 신설
Ⅶ. 구조조정과 산업은행구조조정
1. 조직 축
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4단계 : 개선 (Improvement)
5) 5단계 : 관리 (Control)
5. 6시그마 교육과정
6. 6시그마에서 사용되는 주요 통계적 도구
7. 공공분야의 6시그마 성공사례
1) 철도청
2) 관세청
3) 우정사업본부
4) 검찰청
5) 특허청
참고자료
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사업의 재산실사, 민영화 비용, 조직구성, 법령제정 및 정비 등을 차질없이 수행해 나아가야 할 것이다. 우리나라 철도사업 구조개혁의 전제는 철도발전이 국가적으로 필요하기에 이의 상승효과를 위하여 시설투자와 병행하여 철도경영체제
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구조개혁기본법(안)\" (시안, 입법예고안, 재협의안, 정부안).
건설교통부, \"한국철도시설공단법(안)\" (입법예고안).
철도청, 『결산보고서』, 각년도.
철도청, 『경영성적보고』, 각년도.
철도청, 『예산개요』, 각년도.
철도청, 『철도통계연
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문제점
Ⅵ. 향후 개선방안
1. 기금운용의 효율화
1) 기금운용수익률의 제고
2) 기금상환
3) 기금운용과정
2. 기금구조개선의 필요성
3. 기금구조문제의 원인
1) 적립형 구조
2) 보험료에 비해 높은 급여수준
3) 인구문제
Ⅶ. 결론
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구조개혁기본법(안)\" (시안, 입법예고안, 재협의안, 정부안).
건설교통부, \"한국철도시설공단법(안)\" (입법예고안).
철도청, 『결산보고서』, 각년도.
철도청, 『경영성적보고』, 각년도.
철도청, 『예산개요』, 각년도.
철도청, 『철도통계연
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본부, 안전한 시민의 생활도시 서울구현 지표, 소방방재조직 경영진단을 통한 개혁안, p146, 1999.
[10] 이태근, 한국소방행정조직의 개선방향, 경북대학교 행정대학원, 석사학위논문, 1996.
[11] 행정자치부, 2000. 소방행정자료 및 통계, p20, 2000.
[12]
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조직학회, 2009 Ⅰ. 글로벌인재
1. 종합전략 GLOBAL21이란
1) GLOBAL21까지의 발자취
2) GLOBAL21
2. 인선·배치의 구조
1) 사업체 본부 포스트의 직무평가와 Grading
2) Succession program
3. 인재육성 시스템 TOYOTA Institute
1) TOYOTA Institute의 Mission
2) 교육
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