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해사기구(IMO)의 현황
Ⅴ. 국제해사기구(IMO)의 유기주석화합물(TBT)
1. 용도 및 생태계 영향
2. 주요 오염원
3. TBT의 독성 및 피해
4. 국내 TBT 오염현황
Ⅵ. 국제해사기구(IMO)의 해사안전위원회회의
Ⅶ. 향후 국제해사기구(IMO)의 협력 방안
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TBT 규제현황
2. 제4단계(외항선 및 원양어선) TBT 규제계획
1) 규제대상 선박
2) 외항선 및 원양어선의 TBT규제 추진계획
3) 규제영향 분석
Ⅴ. IMO(국제해사기구)의 동향
Ⅵ. IMO(국제해사기구)의 항해안전전문위원회회의
1. 의제 채택, 타 IMO
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회의(‘02.4)
3) 제48차 IMO MEPC 회의(‘02.10)
4) 주요국의 TBT규제 현황과 전망
Ⅴ. 기후변화 관련 국제협약
Ⅵ. 야생동식물수출입거래 관련 국제협약(CITES협약)
Ⅶ. 해양오염방지 관련 국제협약(런던협약)
Ⅷ. 유류오염대비대응과 협력 관
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안전을 위하여 동 제도를 시행중에 있으며, 국제해사기구(IMO)의 해사안전위원회(MSC) 제69차 회의에서 일부 국가의 CIP시행결과 괄목할 만한 효과가 있었던 것으로 평가하고 미 실시국에 대하여 동 제도의 시행을 강력히 촉구하였다(MSC/Cir.859).
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방안 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙
Ⅴ. 요약 및 결론∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙&#
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협력추진위원회 제7차 회의 결과 해설자료", 2003. 11. 8(http://www.unikorea.go.kr/첨부파일 kbn0307_1258A.hwp).
통일부, "2003년 인도적 (대북지원 현황", 2004. 1
통일부, "남북경제협력추진위원회 제9차 회의 결과 해설", 2004. 6. 5.
통일부, "남북 해운합의서 정
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기구 현황
Ⅲ. 남북 IT산업 협력사업 전망
1. 북한의 IT산업육성 노력
2. 북한 IT산업에 대한 협력 전망
Ⅳ. 북한의 IT산업 발전전략
1. 남북 IT기술 협력을 위한 선결조건
2. 단기적 전략 : 인민경제의 ‘현대화’와 ‘정보화’
3.
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e-비즈니스의 제도개선 및 기반확충 11
(2) 산업의 e-비즈니스화 가속화 12
(3) 중소기업의 e-비즈니스 추진역량 강화 13
(4) e-비즈니스 중심국가의 실현 15
V. 결론 17
1. 연구의 요약 17
2. 연구의 한계점 및 향후 연구과제 18
VI. 참고문헌 19
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위원회가 설리되어 각 부처에 분산돼 있는 통신·방송 기능 전반을 통합한 ‘방송통신위원회’(가칭) 설립을 골자로 한 기구개편방안을 제시하고 있다는 점은 환영할 만한 일이다.
향후 우리나라의 미디어 정책은 국민 복지와 국제 경쟁력 차
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회의 합리성을 근간으로 평가했다고 할 수 있음
- 공약들이 매니페스토 기준에 미달되거나 추상적으로 제시된 내용이 많아 이행평가를 하는 데 있어서 객관적인 평가에는 다소 한계. 특히 결과 중심으로 평가가 이뤄지면서 담당공무원들의
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국제해사기구 IMO 또는 국제표준화기구 ISO와 관련된 경험이 있다면 상세히 기술해 주세요.
3. 팀 내에서의 협력 경험과 문제 해결 능력을 보여줄 수 있는 사례를 소개해 주세요.
4. 본인의 장기적인 목표와 연구소에서 이루고 싶은 성과에 대
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향후 이러한 기술적 복잡성을 해결하기 위해 CAD 설계뿐 아니라 FEA 기반의 구조해석, 피로해석, 재질 선정, 열처리 조건 분석 등의 역량을 계속 키워갈 계획이며, 기술 흐름과 산업 규제 변화를 꾸준히 학습하는 현장 감각 있는 설계 엔지니어
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해사국제관계기술전공에 지원하게 된 동기를 구체적으로 서술하시오.
2. 관련 경험 또는 활동 중 본인의 역량과 성장을 보여줄 수 있는 사례를 제시하시오.
3. 해양 분야의 국제관계 및 해사 정책에 대한 본인의 이해와 향후 기여 방안에 대
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해사수송 분야에서 어떻게 활용할 수 있다고 생각하는지 구체적으로 서술하시오.
2. 해양 및 해사 분야에 관심을 가지게 된 계기와 이를 위해 어떤 노력을 해왔는지 설명하시오.
3. 팀 프로젝트 또는 협력 활동에서 본인이 맡았던 역할과 그
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향후 한국이 선진국과 마찬가지로 온실가스 감축의무를 지게 될 때에는 산업과 대외교역, 그리고 국민생활 전반에 걸쳐 엄청난 변화가 초래될 것으로 전망된다. 국내산업의 주요 부분을 차지하고 있는 철강 전력 석유화학 자동차 등 에너
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