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통해 나올 때 그로인해 마찰 등 여러 가지 오차를 유발 시킨 거 같다.
5. 참고 문헌
Introduction to FLUID MECHANICS 5TH EDITION
서상호 / 유상신 / 배신철 공역 1.실험목적
2.관련이론
3.실험장치 및 방법
4.결과 및 토론
5.참고문헌
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실험은 유체의 마찰손실을 측정하는 실험이다. 실험 방법을 크게 개요를 잡아서 설명하자면 유체를 흘려주고 Valve를 이용하여 유체를 특정 관만을 통과하도록 한다. 그 후 관의 처음과 나중의 압력차를 비교하여 유체의 속도와 압력차와 유량
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실험도 다른 실험과 마찬가지로 유량이 적어질 때 마찰손실과 수두가 감소함을 볼 수 있었다.
실험은 어렵지 않았지만, 실험하기 전에 몰랐던 오차의 발생원인을 깨닫고 해결방법을 생각할 수 있었고, 계산하는데 있어 많은 공식과 실험의 개
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실험을 통해 즐거운 실험을 마치게 되었습니다. 유량계수 측정으로 인해 새로운 실험도구의 사용방법이나 여러 가지 측정법을 통하여 많은 지식을 얻을수 있었습니다.
또한 벤추리관과 오피리스에 대한 것을 알수 있고 평소 이론으로만 듣고
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유량이 얼마나 될 것인지 예상 할 수 있고 유량계를 통해 알게 된 실제 유량과의 차이를 알 수 있어서 좋았다. 열유체실험 - 유량 측정 실험
1)실험 목적
2)실험 원리
1. Orifice
2. Venturi Tube or Nozzle
3)실험장치 및 준비물
4)실험방법
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실험이 잘 진행되었다고 볼 수 있다. 가장 오차가 컸던 것은 오리피스인데 설치에 비용이 적게 들고 비교적 유량측정이 정확하여 얇은 판 오리피스가 널리 이용된다고 한다. 유량측정이 정확하다는데 우리 실험에선 큰 오차를 발생했다. 하지
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유량을 측정하고 유속을 구해보고 가장 정확하다고 할 수 있는 Weight-Time Measurement를 이용해서 계산한 유량값을 기준으로 다른 방법으로 구한 유량값과의 차이를 계산하였다. 이는 Weight-Time Measurement가 정확하다고 가정 했을 때 실험 오차값이
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유량계 실험장치를 통해 유량측정을 해본결과 오차정도가 벤투리, 노즐, 오리피스 순으로 적게 나오는 것을 알 수 있었다. 보통 실제 유량을 구할 때 실험식을 통해 유량계수값을 매번 구하지 않고 실험값을 예를 들어 벤투리 경우 보통 0.96～
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유량 이며, 여기에서 C는 유량계수이다.
Sharp-edged 오리피스에 대하여 는 0.95에서 0.99사이에 있고, 는 0.61에서 0.72 사이에 있다.
5.실험 방법
오리피스와 벤츄리를 사용하여 차압을 여러 유량조건에 대하여측정하고 실험장치의 매뉴얼 또는 text bo
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(잉크의 선이 물결의 모양을 그리며 흘러간다.)을 한다. (1) 실험 데이터 결과 표
(2) 결과 및 검토
2. 실험값과 계산값이 차이가 나는 이유 분석
3. 값이 존재하는 이유는? 값이 1에서 멀어질 때의 의미 분석
4. 기타 유량 측정 방법 조사
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