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전문스 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성과 이슈
1) 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2) 구조조정기 자동차산업 노사관계
2. 한국 자동차산업 노사관계 혁신방향
1) 기업지배구조 및 인재상 개선
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구조와사례>,국토연구원
김갑성<부동산 개발 금융기법>,연세대학교
윤주현 외<부동산금융 시장분석 및 기반구축방안연구>국토연구원
이종권<임대자산 유동화방안 및 주택저당채권유동화 중개회사 참여 방안>,대한주택공사
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제1호, pp.45-50.
한동철 (1998), 『전략적 소매경영』, 서울: 영풍문고, pp.52-61.
한상인(2000), \"월마트신화, 한국에서는 물거품,\" 매경ECONOMY, 1070호
황재민 외 2명 (1995), 『가격파괴시대의 경영전략』, 서울: 제일경제연구소, pp.210-215.
<국내문헌>
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대한 증권화를 통하여 자산의 유동화를 이루어낸다면 전술한 문제점들을 충분히 해소할 수 있고 이를 토대로 하여 기업구조조정 및 부동산투자시장의 활성화까지도 도모할 수 있을 것이다. 즉 부동산투자신탁제도는 기업의 입장에서 지금까
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기업의 재원조달을 다양화하고, 국제적인 신인도가 낮은 기업인 경우에는 증권화를 통하여 이러한 기관투자가들에게 발행회사의 인지도를 높일 수 있다.
6) 기업 및 금융기관의 구조조정기능의 원활화
기업이나 금융기관이 보유한 부동산
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자자로 역할 가능. 또한 이상의 과정에서 부동산시장의 투명성과 운영의 효율성이 크게 제고돼 결과적으로 국가 조세수입 증대효과가 기대됨. 결국 REITs제도는 구조조정을 촉진하고 자본시장을 육성하면서 동시에 부동산시장을 선진화시켜
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구조조정 세제에 관한 연구, 경원대학교
◇ 김완순(1983), 세제와 사회개발, 정음사
◇ 이만우(2006), 우리나라 세제의 개편방향 평가 및 중장기 개혁방안, 한국세무학회
◇ 장태평(1998), 기업구조조정과 세제지원, 광교아카데미
◇ 한국재정학회
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기업 정규 vs. 중소기업/비정규)과 자본(원청 대기업 vs, 하청 중소기업) 모두에 있어 심격한 빈부격차를 초래하였을 뿐 상시적 구조조정을 통한 일자리없는 성장과 한계기업의 해외방출에 따른 산업공동화 등으로 대표되는 엄중한 사회해체의
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자자 자격요건 유지제도(dynamic fit and proper test)
2) 재벌 금융회사 보유 계열사 주식에 대한 의결권 행사 제한
3) 금융회사 계열분리 청구제
4) 금융회사 대주주 및 계열사에 대한 자산운용 규제 강화
2. 사모투자전문회사(Private Equity Fund, PEF)
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자 물류가 사회 전체적으로는 여러 기업들의 독자적인 물류업무 수행에 따른 중복투자 등 낭비의 요소를 제거하고, 운송차량의 감축이 가능하여 대기오염과 교통혼잡 완화 등 현장오염을 감축할 수 있고, 물류업체의 전문성 활용과 물류업체
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