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항만 컨테이너 처리 현황
3) 국내 물동량 전망
4) 국가 물류비
5) 기업 물류비
5. 물류산업의 문제점
1)물류시설의 공급부족
2) 물류시설의 비효율적 운영
3) 복잡한 유통구조
4) 물류산업의 낙후
6. 제3
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♠한국물류의 역할
♠세계속의 한국물류 현황
♠세계속의 한국물류 부문의 위치
1. 물류 부문
2. 해운․항만 부문
3. 항공 부문
4. (수송)인프라 부문
5. 조선부문
♠한국물류의 문제점
♠한국물류의 문제점에 대한 그 대책
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항 관세자유지역>
‣ 기대효과
□ 시설 및 처리능력
□ 인천항 화물 유치에 기여
□ 경제자유구역 지정에 따른 시너지 효과
□ 대중국 및 동아시아 국제물류중심기지로 육성
<부산항 관세자유지역>
‣ 기대효과
□
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부산항을 오고가는 선박들을 다시 한 번 쳐다보게 되었습니다.
한 학기 간 해운경영학에 대해서, 특히 교수님께서 마련해 주신 각종 특강을 듣고, 세미나에 참석하면서 다른 수업에서 배울 수 없었던, 어떤 부분이 부족하고, 또 어떻게 채워나
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항 및 항만시설은 철도망과 도로망 등의 타 교통수단과의 효율적인 연계를 고려해서 계획되고 배치하도록 해야 할 것이다. 현재 정부는 부산 및 광양항을 대형 컨테이너전문 중추항만으로 집중개발하기 위한 계획을 추진하고 있으며, 그외
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항만 환경변화
글로벌 선사의 대형화
글로벌 터미널 운영사(GTO)의 성장
글로벌 3PL 기업의 성장
아시아 간선항로 변화
동북아 해상항로 변화
동북아 컨네이너 항만물동량
물류산업의 항만집중화
항만공간 중심 물류산업 통합
대륙별 항
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운영 활성화를 위한 물리적제도적 장애요인 제거
(그림4) 대륙횡단 철도망(안)
* 자료 : 국토해양부
3.2.2 Asian High-way 도로망 구축
(아시안 하이웨이) 아시안 하이웨이의 결손부분인 북한지역 연결 및 유럽국제도로망 연결을 위한 당사국간 실질
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투자의 중심지로 육성하기 위해 노력하고, 싱고포르항을 다른 목적지로 화물을 수송하는데 있어, 중간 기착지의 역할을 하는 항구로 개발하게됨. INDEX
싱가포르항
항만개요
터미널운영
컨테이너 물동량 처리실적
성공요인
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항만의 대외 경쟁력을 높이기 위해서는 관리주체는 보다 능동적으로 항만 관리 운영의 선진화를 위한 제도적 장치를 마련해야할 것이다.
본 연구에서는 부산 컨테이너 터미널의 생산성 향상방안을 살펴보았는데, 현재 부산항은 2012년부터
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부산항 컨테이너부두의 지배적 운영체제로 정착화될 때 항만 물류비는 획기적으로 절감되며, 이는 우리상품의 수출 경쟁력 강화에도 크게 기여할 것이다.
셋째, 부산항과 부산지역 사회의 조화 달성이다. 종래의 ODCY 경유체제하에서는 부산
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