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회로계산의 흐름선도(flow chart)
1. 부하를 구동시키는데 필요한 추력 F를 계산해보자.
2. 실린더 헤드의 단면적을 계산해보자. (최고 압력 기준)
3. 유압액추에이터 선정
4. 필요유량을 계산해본다.(표 2 참조 : PV2R형 더블펌프)
5. 제어밸브 선
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계산과정>
①
PSI
t
C
W
PW
10
0.37
1.7
7.98
4.761
12.867
20
0.24
2.4
17.98
4.761
19.84
30
0.17
3.0
27.98
4.761
28.0
※ 추의 무게 : 1개당 24g , rod의 지름 : 25.4mm
6. 고 찰
유압실험과 공압 실험 중 이번 실험은 공압 실험만을 측정하였다. 유압 실험도 할 수 있었으면
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계산한다.
최소파단하중비=(체인의 최소파단하중×체인수)/(지게차의 최대하중＋체인에 의하여 움직이는 리프트 작업장치의 중량) ② 지게차의 마스트용 체인은 최소파단하중비가 5 이상이어야 한다.
제25조 (유압회로 장치) 지게차의 내부압
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회로도를 그린 후, 알고 있는 값들과 구하고자 하는 값들을 구별하여 표시한다.
2. 옴의 법칙과 키르히호프 법칙의 식을 이용하여 회로의 전기적 관계를 기술한다.
3. 구하고자 하는 소자 값들에 대하여 이들 방정식을 푼다.
4. 계산된 값들로
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계산하여 이 신호에 따라 브레이크 압력을 조절하게 된다. 이와 같은 Brake By Wire System은 선진국에서 Motor Force를 직접 이용하는 EMB(Electro-Mechanical Brake) System 형태, 또는 Hydraulic을 매개체로 하는 전자식 유압 브레이크 시스템, 즉 EHB(Electro-Hydraulic
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회로 중에서 왕복 운동이 이루어지게 한다.
정상 상태의 공급 라인 P는 작업 라인 B와 연결되고, 작업 라인 A는 배가 라인 R과 연결되어 있다.
목차
1. 공압 제어 밸브의 개요
2. 압력 제어 밸브
3. 유량 제어 밸브
4. 방향 제어 밸브
5. 근접 잠지
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회로인데 이들 정수를 선로 정수라고 한다. 송배전 선로의 전기적 특성인 전압강하, 손실
등을 계산하는 데 필요하다.
- 선로 정수는 모든 전선로에 분포되어 있으나 개략적인 계산을 할 경우, 선로 정수가 한 개소 또는 수 개소에
집중되어
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계산한 fc = 0.8937Hz이다.
그래서 ωc= 2π*0.8937 = 6.18라디안/초가 나왔다.
댐핑값 ζ값을 계산하는데 있어 수학적 기초가 부족해 (1) 시간 응답
(2)주파수 응답
(3) 2차 시스템
모터의 작동원리 및 종류
PID Cintrol
Sensor의 종류
고찰
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유압장치의 작동을 원활하게 하지 못한다 .
3) 온도상승에 의한 기름의 열화 , 각종 시일재의 경화 , 슬러지의 석출 등 은 정기적인 고장의 원인이 되므로 작동유의 온도는 매우 중요하다 .
4) 온도상승의 근원이 되는 것은 회로내의 동력손실이
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유압유의 흐름이 빠져나갈 수 있는 또 다른 길을 제공함으로써 유압 회로의 최대 압력을 제한한다.
3) 유량제어밸브
수도꼭지와 같은 여러 가지 오리피스를 사용하여 회로 내에서 유량을 제어하며, 액추에이터의 속도를 제어할 때 많이 사용
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