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실험이론 25
5.3 실험장치 26
5.4 실험방법 26
5.5 실험결과의 정리 27
5.6 토의 및 고찰 28
6. 기어 치차 실험 29
6.1 실험목적 29
6.2 실험이론 29
6.3 실험장치 31
6.4 실험방법 31
6.5 실험결과의 정리 31
6.6 토의 및 고찰 32
7. 관성 모멘트 측정 실
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계수는 보의 처짐
공식 과 단면의 관성모멘트 공식 을 이용하여 측정치를 구할수 있다.
이 측정치의 평균값이 바로 탄성계수 E값이다.
5. 느낀점
이번 굽힘 실험을 통해서 강도와 연성을 측정하는 방법을 알 수 있게 되었고. 관련 이론을 통해
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실험 역시 적극적인 자세로 임할 것이다.
3-2. 참고문헌
▶ 토질실험법(실내 및 현장 실험법과 그 결과의 이용법), 임병조김영수 共譯,
형설출판사, 1994.
▶ 토질 실험, 이상덕, 새론 출판사
▶ 황 근, “토목시공학” 1985.
▶ 토질역학 (Principle o
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실험이었다.
8.Reference
1. 열전달 / Holman / 희중당 / 2002 / P 455～485
2. 열전달 / 강영구 / 동명사 / 1998 / P 1～2, 205～210
3 화공열역학 / Stanley I, sandler / 사이텍 미디어 / 2001 / p82～85
4 화공단위조작 / Christie J. Geankoplis / 대 웅 / 1997 / p300-310
5 단위조작실
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개요
2. 이론
2.1 직관 내의 유동손실
2.2 단면적이 급확대 및 급축소하는 관에서의 유동손실
2.3 곡관에서의 유동손실
2.4 밸브에서의 유동손실
2.5 압력 손실 측정 원리
3. 실험
3.1 실험장치
3.2 실험방법
4. 실험 데이터
5. 보고서 작성
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실험 이었습니다.
중립축의 거리는 이론에서는 11.85mm였으나 실험을 한 결과 12.19mm로 오차가 발생하였습니다. 탄성계수는 응력(σ)과 변형율(ε)을 관계로 역계산하여 39.95GN/m2 계산값이 나왔습니다.
이번 실험을 통해 구조역학의 휨모멘트와 관
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역학적인 실험만 하다가 윤활마찰 실험 이라는 이색적인 실험을 하였다.
이 실험은 윤활의 종류에 따라서 그에 변화하는 마찰력 및 마찰계수를 측정하는 실험 이었다. 이 실험을 통해 시편의 마모 부피나, 마모성등 마찰계수 이 외에 얻을 수
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계수
Ws : 잔골재
WG : 굵은 골재의 중량
Wm : 잔골재·굵은 골재 혼합물의 중량
[8] 참 고 문 헌
박승범, 최신 토목재료 실험, 문운당, 1996, Page 48∼52
문한영, 건설재과학, 동명사, 1996, Page 317∼323
Braja M. Das, 토질역학, 구미서관, 1999, Page 8 1.시
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계수, 관성모멘트 즉, 단면의 형상도 매우 중요하게 작용한다는 사실을 알았다.
이번 실험을 통해 재료역학 시간에 배웠던 이론들을 직접 실험해 보고 실험과
이론값을 비교해 보았으나 이론값에 가까운 실험값을 얻지 못해 아쉽긴 하였지만
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실험제목
2. 실험순서
(1) Reynolds number 구하기
(2) 오리피스, 벤츄리미터, 마노미터를 사용해서 손실두 구하기
3. 실험이론
- Reynolds Number()
- 베르누이 방정식
- 벤츄리미터, 오리피스
- 마노미터
- 손실두
- 유량측정
3. 참고문헌
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