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평가현황
1. 개요
2. 철도부문의 투자평가방식 적용현황
Ⅱ. 외국의 편익/비용 산정방식
1. 일반
2. 외국의 주요평가 항목변화
Ⅲ. 경량전철 민간투자사업 평가 사례
1. 경량전철 민간투자사업 평가
2. 경량전철 민간투자사업 평가
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의정부시, 김해시, 부산시 등에서 경량전철을 기본설계까지는 시행한 경험이 있지만, 선로구축물분야(특히 궤도분야)의 기술은 아직 미비한 상태이며, 실시설계 및 정밀해석은 그 기술이 초보단계이다. 특히 경제적이고 합리적인 설계 및 시
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평가동 안내판 방식
수평가동 안내판 방식
부침식
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○ 국제 경쟁력 분석
다. 미래 기술예측 및 당면과제
차량시스템별로 공통된 사양이 적용될 수 있는 일반적인 사양 및 신호체계 등이 호환성을 유지할 수 있도록 경전철 관련 표준화체계
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경량전철 반대 주민대책위원회 http://cafe.naver.com/lakepark412.cafe
GTX http://www.gtx.go.kr/home/index.jsp
공공투자관리센터 http://pima.kdi.re.kr/
고양시청 http://www.gtx.go.kr/home/index.jsp
용인 경전철 http://www.ever-line.co.kr/
한국철도시설공단 http://www.kr.or.kr/main.html
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지도
DCinside 철도갤러리 - 수도권광역전철노선도 -조사 방향
-주택 전세 가격 상승 요인
1.비관적 전망으로 인한 주택 보유 기피(매입대기 증가)
2.주택 멸실과 저금리로 인한 전세 공급 감소
-조사 결과와 조사 후 느낀 점
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경량전철의 개념 및 필요성
2. 경량전철의 종류와 특징
3. 외국의 경량전철의 운영사례
4. 외국 사례를 통한 시사점
III.국내 경량 전철 사례 및 현황
1. 지자체별 추진 현황
2. 경량전철 시행상의 문제점
3. 경전철 건설 접근방식 아쉬운 점
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전철 시스템의 선정은 가격 및 유지 보수시의 국내 기술적용, 국사화율 등의 평가결과에 의해 결정해야 한다.
과밀화되어 가는 도심에서 가장 적은 비용으로 가장 짧은 시간에, 또한 환경 친화적인 방식으로 교통문제를 해결할 수 있는 경전
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금융지원 체제상의 문제
2.지역금융의 위축과 자금의 역류 현상
3.금융시장의 접근성
Ⅳ. 중소기업의 자금조달 활성화 방안
1.정책자금 운용체계의 개선
2.금융시장의 활성화
3.효율적 신용평가 체계 구축
Ⅴ. 결론
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전철 최종 조립업체로 선정되며 주도적인 역할을 수행하기도 했습니다. IMF를 통해 구조조정을 하면서 1999년 말부터 현대자동차에 섀시모듈을 생산·공급하기 시작하면서 자동차부품 전문회사로 탈바꿈 하였다. 분석대상 선정기준
회
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1. 교통체증에 대하여
서울특별시의 교통체증은 심각한 수준
철도, 버스, 승용차 등 대량수송수단은 통근·통학의 수요를 감당하지 못하고 있으며, 교통체증은 사람들에게 큰 불편이 되고 있다.
- 서울특별시 교통혼잡비용 5조 3100억원(
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