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인수를 통한 기술습득)전략의 일환으로 볼 수 있다.
○ 합병후 통합
‘합병후 통합(Post Merger Integration)’은 M&A의 최종단계로 합병 계약 체결 후, 기업문화와 업무방식 등 제반 환경이 다른 두 기업이 진정한 의미의 단일 실체로 변화하는 과정
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동차공업(주) 설립
1978- 대우, 새한 자동차 지분인수로 경영 참여
1982 - 미국의 GM과의 전략적 제휴
1993- GE와 합작관계 청산 홀로서기
1998-쌍용 자동차 인수
3.3 당시 외부 환경 분석
경제적 상황 : 오일 쇼크로 인해 구매력이 하락하고 있었다.
정
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은 경쟁사의 2배에 달했다.
GM도 한국에서 계속되는 노사분규와 인건비 상승의 결과 GM을 위한 저가차 생산기지로서 대우자동차에 대한 매력을 잃고 있었다. 결국 대우는 GM과 상의 끝에 1991년 10월 GM이 가지고 있던 지분 50%를 전량 인수하고 14
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GM을 지속적으로 성장시켰다. 2008년, 2009년 GM은 일본의 도요타 다음으로 총매출액 기준 세계 2위의 자동차기업이 되기도 했다. 1. Symbiotic Marketing의 정의
2. 기업소개
3. GM과 대우의 전략적제휴의 배경, 내용, 결과
4.현대와 CHRYSLER의 전
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대우자동차와 동원수산이 리비아에 투자한 후 철수한 사례도 있다. 대우자동차는 2000년 3월 리비아국내투자회사와 합작으로 450만 달러(지분 30%)를 투자해 현지 생산 공장을 설립하여 누비라를 생산하였으나, GM의 대우자동차 인수로 2002년 9월
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자동차가 프랑스 르노그룹에, 쌍용 자동차가 중국 상하이자동차로, 대우자동차가 GM산하로 각각 편입되었다. 이처럼 우리나라는 외국자본의 적대적기업인수의 표적이 되고 있는 상황에서, 우리나라의 기술력과 자금력을 바탕으로 세계적으
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자동차가 프랑스 르노그룹에, 쌍용 자동차가 중국 상하이자동차로, 대우자동차가 GM산하로 각각 편입되었다. 이처럼 우리나라는 외국자본의 적대적기업인수의 표적이 되고 있는 상황에서, 우리나라의 기술력과 자금력을 바탕으로 세계적으
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대우자동차를 GM에, 현대투신을 AIG에 인수시 키기로 어렵게 결정한 뒤에도 우리경제는 하이닉스반도체라는 불확실성의 볼모 가 되어 있다. 하이닉스의 실패는 빅딜의 인위성에 의해 일찍이 예견되었으며, 반도체사업을 제 외한 모든 사업을
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GM이 단 4억달러에 대우자동차의 지배권을 인수하는 일까지 생겨났다. 더군다나 KT&G뿐만 아니라 포스코, KT 등 이전의 공기업에서 민영화된, 한국을 대표하는 기업들이 줄줄이 국제투기자본의 경영권 위협에 노출되어 있는 상황에서 국민경제
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대우의 초기 경영정책이었던 수출과 차입을 통한 구조확장을 꾀한다. 그리고 BCG 매트릭스에 의해서 기업의 필요에 의한 경영의 다각화가 아닌 정부의 요청에 따른 부실기업의 인수와 정상화라는 경영방식으로 다각화가 이루어진다. 이 같은
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