|
자동차업체들과 신차용 런플랫 타이어 공급협상을 벌이고 있어, 성사시 매출비중이 의미있는 수준으로 상승할 것\"으로 전망했다. 아울러 목표가도 종전보다 5.5% 높아진 2만1000원을 제시했다. 금호타이어 주가는 지난해 9월 20일 장중 1만9750원
|
|
|
자동차업체들과 신차용 런플랫 타이어 공급협상을 벌이고 있어, 성사시 매출비중이 의미있는 수준으로 상승할 것\"으로 전망했다. 아울러 목표가도 종전보다 5.5% 높아진 2만1000원을 제시했다. 금호타이어 주가는 지난해 9월 20일 장중 1만9750원
|
|
|
대우증권을 투자은행으로 만들 방침이고 지난해부터 컨설팅업무도 시작했다. 김종배 산업은행 이사는 “사업 타당성 분석 결과 사업전망이 좋으면 산업은행이 직접 자금을 지원하는 등 원스톱서비스를 제공할 수 있다는 게 강점”이라고 말
|
|
|
(해외직접투자, 외국자본투자)의 정책 방향
1. 제한업종의 추가적 개방
2. 외국인직접투자의 개념 정립
3. 내국민대우의 확대 적용
4. 국경간 M&A 관련 제도개선
5. 토지취득과 관련한 규제완화
Ⅹ. 결론 및 시사점
참고문헌
|
|
|
/ 녹십자 .
ⅰ. 기업분석
ⅱ. 주식차트분석
ⅲ. 매수이유
ⅳ. 관련신문기사
2. 현대백화점 / 신세계백화점
3. 현대자동차
4. 경동보일러
5. LG전자
6. LG카드
7. 우리금융
8. 동원F&B
9. 삼성물산
10. LG상사
Ⅲ. 투자게임을 마치며
|
|
|
대우를 받고 있고, 특히 통관 부분에 대한 규제는 여전하다. 그리고 제3자 물류업체에 대한 지원 확충이 필요하다. 물류공동화사업에 대한 지원 대상을 제조업체나 유통업체 위주에서 전문물류업체 위주로 전환하고 물류업체간의 인수합병을
|
|
|
GM대우
1) GM대우 연혁
2) 비전
2. 인도 시장 분석
1) 개관
2) 왜 인도인가?
3) 시장의 특성
4) 인도의 자동차 산업
5) 현황분석 및 전망
3. 대우자동차의 인도진출과 실패
1) 인도 진출
2) 대우
|
|
|
대우차의 인수에 대한 GM의 입장을 내놓겠다는 것이고 정부나 채권단에도 자신의 요구에 대해서 빨리 입장을 정리하라는 압력이기도 하다. 대우차의 처리방향이 산업은행등 채권단의 출자전환후 공기업화의 흐름으로 잡혀가고 대우자동차를
|
|
|
GM은 미처 상황은 파악하기도 전에 독일과 일본의 소형차에 의해 미국 시장의 20%를 잠식당했고, 소형차 시장의 방서에 실패 한 후 대우 자동차를 인수 하여 다시 한번 기회를 노린다. 그러나 뒤늦은 대처 상황은 그들의위상에 치명타를 입혔고
|
|
|
자동차 생산업체를 보유하고 있다. 수출확대를 위해 현지판매법인을 추가 설립하고 딜러를 늘리는 등 해외 판매망을 대폭 확대할 계획이다.
Ⅵ. GM의 대응
리차드 와고노 GM 본사 사장은 ‘ 대우인수작업을 계속할지 여부에 대한 최종검토를
|
|
메뉴펼치기
