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인수추진
1. 인수의향서(LOI)의 제출
2. 부도와 법정관리 신청
3. 부도후 노사협상
4. 인원감축 자구계획안과 노조의 반발
5. 경찰의 강제진압과 매각협상
6. GM의 협상전략
1) 대우와 GM의 역사
2) GM의 전략과 대우차 인수협상추진
IV. 협상
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인수제안서 제출 포기
10월 7일
GM-피아트 컨소시엄, 인수의향서(LOI) 제출
10월 17일
새 경영진 취임(이종대 회장, 이영국 사장)
10월 31일
대우자동차 3,500명 감원 등 9천억원 규모 자구안 발표, 1차 노사협의회 개최
11월 8일
대우자동차 최종 부도
1
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의향서(LOI) 접수(GM.Ford.Chrysle.Fiat.현대)
▲2000. 2.29∼2000. 6.23 대우차 국내.외 공장에 대한 약식 실사
▲2000. 6.29 포드(Ford)사를 우선협상 대상자로 선정
▲2000. 7.10∼2000. 8.19 최종 정밀실사 ▲2000. 9.15 포드측의 인수 포기 선언
▲2000.10. 7 제너럴
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인수의향서(LOI)를 체결하는 자리에서 통합 국민은행의 미래 청사진에 대해 일단 “우선협상대상자로 막 선정된 단계인 만큼 추후 구체적으로 밝히겠다”는 말로 대신했다. 그러면서도 “국민은행이 대한민국을 대표하는 글로벌 뱅크로 본격
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인수의향서(LOI) 제출
2005.4.1 하이트 맥주 우선협상 대상자 선정
2005.4.8 하이트맥주 양해각거(MOU)체결
2005.6.14 오비맥주, 일부 지방소주사 노조, 인수 반대탄원
2005.7.20 공정위 전원회의 하이트-진로 기업결합 조건부 승인
2005.10.1 진로
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