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문화의 거리, 인파가 몰리는 쇼핑공간 등을 조성하면 휴식공간, 문화공간이 사람들의 생활 속에서 되살아나게 될 것이다.
사람이 대접받는 교통, 아이들이 밝은 웃음이 있는 안전한 도시, 장애인이 부담없이 다닐수 있는 거리, 대중교통 이용
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인식 고취와 더불어 국가의 올바른 도시개발 정책과 주차문제 정책, 교통안전에 관한 정책이 병행되어 진다면 지금보다는 훨씬 더 나은 교통문화와 주차문화를 기대 할 수 있을 것이다.
Ⅴ. 참고문헌
정헌영 외 2인, 대도시 지구별 주차문제의
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인식 개선
(5) 교통 안전 모니터링 시스템 도입
4) 교통안전교육 활동계획안
2. 유아들이 즐겨 보는 유튜브 프로그램을 (1) 1가지 소개하고, (2) 해당 프로그램이 유아들에게 미칠 수 있는 긍정적 영향과 부정적 영향을 2가지 이상씩 분석하시
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교통사고 줄지 않고 증가했다, 한국농어촌방송, 오두환,
http://www.newskr.kr/news/articleView.html?idxno=77434
2. 메쉬코리아 부릉, \'이륜차 안전사고\' 예방 앞장, 글로벌경제신문, 김현우.
https://www.getnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=594423
3. 어린이 보호구역
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교통사고와 관련되서는 아동뿐만 아니라 아동의 부모에 대한 교육도 시행해야 되며, 가정통신문을 통한 아동 교통안전보호에 만전을 기해줄 것을 요청하는 방법이 있다.
3. 영유아 안전사고 대처방안과 예방법 작성
가. 사회적 협조체계 구
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안전교육. 서울:신정
김성희(2010). 영유아를 위한 안전교육. 서울:창지사.
김영실, 윤진주(2010). 영유아 안전교육의 내용 및 방법에 대한 유아교사의 인식. 유아교육연구, 30(4), 49-78
박은혜, 조혜선, 이성희, 황보영(2011), 영유아 안전교육. 서울:
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대한건축학회논문집, 162호, 2002.4.
8. 도로교통안전협회, 교통안전시설실무편람, 경찰청, 1996
9. 명묘희, 장애인의 자동차운전면허제도 개선방안, 국가인권위원회 세미나, 2002. 1
10. 박필숙, 장애인 편의시설 확충정비 5개년 계획 추진 현황과 개
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교통편의 및 안전제고 방안, 2012, p.18
- 어린이보호구역 확대지정( ‘07년 8,429개소에서 ’11년 14,921개소로 77% 확대) 1,000개소 당 교통사고 사망자수는 36.4% 감소
- 어린이 교통사고 OECD 평균보다 낮아 선진국 수준 도달 : ‘11년 어린이 10만명당 사
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대한토목학회지)건설교통부 “도시관리계획수립지침” 2003
정봉현 (2000) 한국대도시 지속가능한 교통정책의 수립실태와 방향 : 서울특별시를 중심으로 한국지역개발학회 한국지역개발학회지
경찰백서(2005) 경찰청
도로교통안전관리공단
사
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를 담당하고 있는 도로청(Highway Agency)의 조직체계를 보여주고 있다. 영국의 도로청에 있는 총 6개 부서에는 도로안전, 표준 및 연구부(Safety, Standards and Research)가 포함되어 있으며 이 산하에 도로교통 안전 및 환경과(Traffic Safety and Environment)와
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