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교통여건의 변화와 교통사고의 추세 : 1990년의 교통사고를 중심으로,
도로교통안전협회, 도로교통 131, pp 76-80.
[2] 김창호(1982). 교통사고에 대한 소고, 도로교통안전협회, 도로교통 18, pp 70-74.
[3] 도로교통안전협회 편(1984). 교통사고 운전자의
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교통안전 추진
신진 교통문화 조지정착으로 국가 경쟁력 강화
인력의 전문화로 업무처리 대응능력제고로 인력·시간·경제적 손실 및 안전사회추구
교통안전에 대한 학문적 연구 및 이론정립, 신기술개발 등 교통안전학문의 선진국수준 창
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도로교통안전관리공단
서현(1999), 그대가 본 이 거리를 말하라, 효형출판
윤대식, 정성용, 김운수(1998), 환경친화적 도시교통체계의 구축을 위한 모형정립과 적용가능성에 관한 연구, 대한국토·도시계획학회지, 제33권 제3호
원제무 저(1988), 도
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대한지방행정공제회.
- 조성길(2006) “특집 : 대도시권 교통정책의 발전과제 4 ; 서울 대도시권의 대중교통체계 정립”. 국토연구원.
- 대구광역시청 교통국
- 부산광역시청 교통국
- 서울특별시청 교통국
- 도로교통안전관리공단
- 대구지방
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교통정책으로서의 인식부족
2) 정책의 현실성 결여
3) 자전거도로의 기능성 및 연계성 부족
4) 자전거정책의 제도적 뒷받침 미흡
6. 자전거이용 활성화 정책의 개선 방안
1) 교통정책에 대한 인식의 전환
2) 종합적 관점에서의 정책 추진
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인식도 함께 개선되어야 한다고 생각한다.
[참고 문헌]
1. 퍼스널 모빌리티(PMD) 시장분석 / 김동한, 이령화 / 하나금융연구소 / 2019
2. 새로운 교통수단 이용에 대한 안전대책 연구 / 명묘희 외 / 도로교통공단 교통과학연구원 / 2016
3. 개인형 이
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인식도 함께 개선되어야 한다고 생각한다.
[참고 문헌]
1. 퍼스널 모빌리티(PMD) 시장분석 / 김동한, 이령화 / 하나금융연구소 / 2019
2. 새로운 교통수단 이용에 대한 안전대책 연구 / 명묘희 외 / 도로교통공단 교통과학연구원 / 2016
3. 개인형 이
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교통의 도입배경 및 필요성
1. 녹색교통의 도입배경
2. 녹색교통정책 수립의 필요성
제3장 우리나라 녹색교통정책의 추진방향
1. 녹색교통의 실태
2. 우리나라 도로교통법규
3. 서울시의 녹색교통정책
제4장 외국의 녹색정책사례
1. 미
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교통안전을 위해 필요한 사항을 지킨다.
STEP 3 연속적인 사고를 방지한다
가벼운 접촉 사고가 났을 때는 사고 차량을 그대로 방치한 상태로 도로에서 싸우는 경우가 있다. 차량 이동이 가능하다면 스프레이나 페인트 등을 이용해 바퀴의 위
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교통법규를 준수하여 교통질서를 확립하고 안전운전을 위해 노력하여 교통사고를 줄이고 안전한 대한민국을 만드는 일에 이바지할 수 있다.
참고문헌
- 안전과 생활 수업자료
- https://www.joongang.co.kr/article/25059324
- https://taas.koroad.or.kr/sta/acs/gus
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