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인천국제공항을 개항하였고 그 물동량도 세계수준에 뒤쳐지지 않는 수준이다.
복합 운송의 발전이 곧 국가 경제 발전에 밑거름이라 여기고 정부 기업이 선두로 하여 개선에 힘써야 할 것이다.
9. 참고 자료
※ 한국복합운송주선업협회 www.kiff
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서비스를 이용할 수 있도록 하여 경쟁 업체에 비해 고객과 더 가까이에 있다고 할 수 있다.
4) 촉진전략
(1) 광고를 통한 홍보
DHL이 제공하는 국제 특송 서비스가 콜럼버스보다 더 빨리 도착한다는 TV CF등을 통해 고객들에게 DHL이 빠르고 정확
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고객서비스를 향상시킬 수 있으며 수익을 증대 시킬 수 있다.
6) 인천국제공항의 업무 재배치
당시 2001년 초 개항예정이었던 인천국제공항 업무의 재배치와 관련하여 미국 측은 다음과 같은 요구를 하였다.
① 항공사 운항의 재배치가 발생할
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공항서비스센터, 마포본사, 종로, 북창강북중앙, 장안, 여의도, 구로, 서초, 영동, 양재, 무역센터, 강남센터, 송파
경기도-의정부, 성남, 안양, 안산, 수원, 오산 1. DHL물류센터(인천국제공항 종합물류센터)소개
2. DHL 물류센터의 첨단 시설
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전자상거래 기반
Ⅴ. 전자상거래의 문제점과 전망
1. 전자상거래의 당면문제점
2. 문제점의 해결
Ⅵ. 전자상거래의 성공사례 (페덱스)
1. 페덱스 소개
2. FedEx가 제공하는 것
3. FedEx의 전략
4. 페덱스의 향후전망
Ⅶ. 결 론
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고객은 자신이 구입할 것에 대한 자부심을 느끼게 할 수 있다면, 고객은 과감하게 투자할 수 있음을 기억해야 한다고 생각한다. 고객은 대우받기를 원한다고 한다. 무조건 팔려고 달려들고, 매달리면, 떠나기 마련이다. 그들을 위한 서비스와
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고객들에게 다양한 선택권을 부여한다는 점과 탁월한 선택을 한 항공사만이 여행이나 비즈니스 고객들에게 최고의 서비스를 제공할 수 있을 것이다. 이는 곧 항공사들이 현재의 기종 단순화 프로그램을 진행하는 것과는 별개로 차후에 새로
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서비스
가. 종합물류
나. 터미널 사업
다. 국제물류
라. 3PL
3. 제휴관계
마. 택배 사업
바. 고속버스
사. 렌터카
4. 최근 5년간 매출액 및 이익
Ⅱ. 기업전략
1. 본원적 활동
가. 운송
나. 하역
다. 창고관리
라. 마케팅
마. 고객 서
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, 2010, 제주항공분기보고서
국토 해양부 항공 정책실, 항공정책 Ⅰ. 항공 산업의 현황과 중요성
Ⅱ. 제주항공의 역사와 창설 배경 및 현황
Ⅲ. 제주항공의 전략 분석
Ⅳ. 제주항공의 경쟁자 분석
Ⅴ. 대응과 미래
Q&A (토의 과제)
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전략은 업계에서 가장 빨리 CRM을 도입할 정도로 백화점의 고품질의 서비스 제공에 많은 노력과 투자를 기울여왔다는 강점 때문에 가능했다. 그러나 이러한 고급화가 약점으로 작용하기도 하는데 중하류층 이하의 소비자들에게 거부감이 생
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