전자상거래와 전자상거래의 성공사례에 대해서

소개글

전자상거래와 전자상거래의 성공사례에 대해서에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 전자상거래의 의의
2. 전자상거래의 유사개념

Ⅱ. 전자상거래의 특성
1. 전자상거래의 특징
2. 전자상거래의 효과

Ⅲ. 전자상거래의 형태 분석
1. 인터넷 전자상거래
2. 폐쇄형 네트워크 기반 전자상거래

Ⅳ. 전자상거래의 현황
1. 기업과 소비자간 전자상거래
2. 기업간 전자상거래
3. 전자상거래 기반

Ⅴ. 전자상거래의 문제점과 전망
1. 전자상거래의 당면문제점
2. 문제점의 해결

Ⅵ. 전자상거래의 성공사례 (페덱스)
1. 페덱스 소개
2. FedEx가 제공하는 것
3. FedEx의 전략
4. 페덱스의 향후전망

Ⅶ. 결 론

본문내용

통해 화물운송에 대한 여러 가지 서류작업을 직접 할 수 있도록 서비스를 제공하고 있다. 현재 이 프로그램을 통해 미국과 캐나다 및 유럽, 아시아, 남미 일부에서 지역 온라인 상으로 화물운송 등록이 가능하며 레이저 프린터를 이용해 바코드작업과 AWB 및 서류작업을 할 수 있다.
특히 이 프로그램은 Shipping(화물집배신청), Dropoff Location(배달품 전달장소 확인), 라벨 인쇄, (Invoice Adjustment(송장수정), Tracking 등 물류전반의 요구사항에 대해 웹 상에서 정보를 제공하는 가장 큰 특징을 보이고 있다.
이에 프로그램 운영 18개월만에 7만5천명의 고객들이 서비스를 이용하기 시작했고 FedEx를 이용하는 고객들의 홈페이지와 연결된 5천여개의 웹사이트에서 들어오는 주문 확인 요청이 한 달에 수십만 건에 이르고 있다고 한다. 이에 FedEx는 고객들에게 온라인으로 제품 배달서비스 및 배달 상황 확인 서비스를 제공하고 있다.
이와 같은 인터넷마케팅을 통해 사이버 물류의 수행은 고객들에게 원하는 정보를 편리한 방법으로 제공하는 것뿐만 아니라 운송 오더에 대한 업무를 자동처리를 통한 인력수급이나 배달 처리상황업무에 대한 인력, 통신비 면에서도 자사에 이윤을 창출하는 효과를 거두고 있다.
4. 페덱스의 향후전망
인터넷 시장에서 탁월한 기술력과 시스템 능력으로 먼저 웹에 진출한 것은 FedEx이다. 고객의 보낸 화물을 웹사이트를 통해 추적할 수 있도록 만든 아이디어는 회사의 비용 절감이라는 차원을 넘어서 고객에게는 절대적인 신뢰감을 심어주기에 충분했다.그 이후 UPS와 DHL등이 동일한 서비스를 제공하기 시작하면서 이제 택배 산업의 미래는 단순한 정보의 제공이 아니라 인터넷 전자상거래에서 물류분야를 어떻게 지원할 것이냐는 노력여하에 따라기업은 성공 여부가 달라질 것이다. 특히 전자상거래(B2B e-Commerce) 부분은 아시아에서 최상의 속도를 자랑하고 있는 한국의 경우, 이러한 점을 고려한다면 향후 정보의 흐름 뿐만 아니라 물자의 흐름도 활발히 진행될 것으로 보여 국제 특송부문이 더욱 활성화되리라 생각한다. 페덱스는 IT분야에 선두적 위치를 점하고 있는 한국을 인천국제공항의 내 개항으로 동북아시아의 허브로 페덱스의 역량을 강화시킬 것이다.
Ⅶ. 결 론
Lycos의 Robert J. Davis 회장은 '세계 인터넷 비즈니스의 동향 및 전망'이란 주제로 행한 국내 강연에서 2003년까지 세계 인터넷 비즈니스 규모는 3조2천억불까지 성장하여 전체 비즈니스 시장의 5%에 달하고, 10년 후에는 전체 시장의 25%를 점유할 것으로 예측하였다. 또한, 한국전산원의 조사에 의하면 국내 소비자대상 전자상거래는 당초 예상(150억원 규모)을 크게 뛰어넘어 500∼600억원 규모에 이르고 있으며, 한국전산원과 연세대가 공동으로 수행한 조사에서는 국내에서도 전자상거래가 당초 예측보다 훨씬 빠르게 확산되고 있는 것으로 보인다.
인터넷이 경제활동의 혁신적인 플랫폼으로 활용되면서 전통적인 비즈니스가 인터넷 기반으로 급속히 전환되고 새로운 형태의 비즈니스 모델이 창출되고 있다. 그러나 인터넷을 기반으로 하는 전자화된 시장은 아직 형성단계이며, 전자상거래 비즈니스 모델의 프리즘은 아직 명확하지 않다. 거래비용이론 관점에서 보면 정보기술의 발전과 인터넷과 같은 경제적, 기술적 측면에서 개방적인 글로벌 네트워크의 상업적인 활용은 검색비용, 조정비용 등과 같은 거래 비용을 절감시킬 수 있다. 이로 인해 전자화된 시장에서는 생산자에서 소비자에 이르는 가치사슬에서 전통적인 중간매개자가 생략되는 탈매개화와 시장의 전자화에 따른 네트워크기반의 새로운 중간매개자가 개입되는 현상이 발생된다. 이러한 가치사슬상의 구조 변화와 함께 전자상점, 가상공동체, 전자 경매, 인터넷 광고 등과 같은 다양한 형태의 비즈니스 모델이 대두되고 사업적인 타당성을 검증 받고 있다.
한편, 야후, 라이코스, 아마존과 같은 외국 기업의 국내 진출이 활발해 지면서 국내의 전자상거래를 가속화하고 있으며, 국내 대기업에서도 전자상거래를 전략적으로 추진하기 시작하여 경쟁관계의 대기업과 협력업체들의 전자상거래를 촉진할 것으로 예상된다.
또한 기업간 전자상거래에 있어서도 점차 인터넷을 수용하기 시작하였으며, 수출입 브로커, 전자 조달과 같은 새로운 전자상거래 유형이 대두되고 있다. 이러한 비즈니스 유형은 불특정 다수의 기업이 참여하는 개방적인 전자시장(Open Electronic Marketplace) 형태로 볼 수 있다. 현대자동차의 인터넷을 통한 글로벌 부품조달 계획 발표에서도 볼 수 있듯, 공급망관리, JIT(Just in Time)공급체계 등 거래 관계에 있는 한정된 기업들간의 전자상거래도 EDI중심에서 벗어나 점차 인터넷을 수용하고 있는 추세이다. 많은 기업들이 내부 정보시스템을 인터넷 기술을 이용하여 통합하고 있으며, 이러한 인트라넷(Intranet)을 거래관계에 있는 기업으로 확장시킨 엑스트라넷(Extranet)이 일부 대기업을 중심으로 가치사슬을 통합하기 위한 솔루션으로 활용되기 시작했다. 한편 전통적인 EDI는 많은 비용과 기술적인 어려움으로 대기업 위주로 도입되었으나, 웹EDI의 등장으로 중소기업들도 저렴한 비용으로 EDI를 도입할 수 있게 되었다.
한편, 정부에서는 정보통신망의 확충, 암호화 기술개발, EDI 문서 표준화 등 전자상거래 기능적 기반을 구축하였으며, 전자거래기본법, 전자서명법 등 관련 법·제도 제정을 통해 전자상거래의 제도적 기반을 구축하고 있다. 또한, 정보통신부에서는 '전자상거래 활성화 대책'과 '사이버코리아21'을 발표하고 약 2000억원의 사업비를 투자하여 국내 전자상거래 확산을 도모하고 있어, 향후 국내 전자상거래는 급속한 성장이 예상된다.
◈ 참고문헌...
김철진외2인공저, 『글로벌e비니니스 전자상거래.com』, 학서당, 2002년
윤창인, 2001, 『전자상거래 주요 이슈와 국제기구의 논의동향』대외경제정책연구원 논문자료
삼성경제연구소, 『인터넷라운드의 기업의 대응』
참고사이트

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