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물류업체 및 세계화 기업의 유치
국제특송업체들을 유치하기 위해서는 화물기에 대한 심야시간대의 착륙료 인하 등 공항시설사용료의 탄력적 적용, 이들 업체들이 인천국제공항 배후 관세자유지역 등에 화물터미널을 건설하거나 부가가치
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물류비 산정 및 추이분석』 2001.
______________, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 2000. 3
박명섭, 『글로벌 운송물류론』, 법문사, 2001.
박용화, 『인천국제공항 경쟁력 강화방안』, 교통개발연구원, 2001. 11.
방희석·이규훈, 『물류관리론』
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인천국제공항은 인천의 대표적인 기반시설로서 인천지역에 유·무형의 지대한 영향을 끼치고 있으며, 특히 인천시가 국제비즈니스거점도시, 국제물류도시로 성장하는데 있어서 결정적인 영향을 끼치고 있다. 실제로 인천시의 대표산업인 제
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물류비용면에서 경쟁력이 있으나 항만시설 및 항만서비스면에서 뒤떨어져 있는 것으로 분석되었다. 한편 인천국제공항은 홍콩 첵랍콕 공항 등 8개 아시아 주요 공항 가운데 경쟁력이 우수한 공항으로 평가 되었으나, 관리 경쟁력과 공간 경
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국제물류의 기능, 국제물류주선업, 복합운송인의 책임에 대해 서술해 보았다. 우리나라는 부산항, 인천항, 광양항, 인천국제공항 등이 국제물류거점으로 구축되어 있으나 유럽의 경우와 같이 항만, 공항, 도로, 철도, 내륙수로 등의 상호 연계
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물류 네트워크 구축
① 인천국제공항과 동북아 주요 도시들간의 셔틀·연계서비스를 확대하고, 부산·광양항과 동북아 주요 항만간의 Feeder망을 구축하여 환적화물을 유치하는데 기여한다.
② 수심이 깊고 중국과 근거리에 위치한 입지여건을
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, 농특세 폐지
- SOC 채권발행제 검토
- 관광진흥개발기금의 항공분야 활용
항공전문인력 양성체계
- 최근 물류교육과정 : 항만물류, SCM 중심 서론
인천국제공항의 현황
항공운송시장의 환경변화
허브화를 위한 지원방안
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인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
한국개발연구원, 『열린세상 유연한경제』, 2001.
한국무역협회, 각국무역통계(KOTIS) www.kotis.net.
해양수산부, 『Ocean Korea 21』, 2000.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통
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국제업무단지 및 물류단지를 조성하여 다양
한 서비스 제공을 통한 국제공항의 기능을 강화
ㅇ 공항부속항만과 인천항을 이용하는 Sea & Air 복합운송체계 구축
- 신공항 주변 지역에 부속항만을 건설할 계획으로 있어 신공항과 부속항만을 중
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물류산업단지 조성을 위하여 항만시설뿐 아니라 배후단지의 건설이 시급한 실정이다. 이를 위해서는 사전 수요예측 등을 통하여 적기적소에 사회간접자본의 제공 및 효율적인 물류체계의 구축이 필요하다. 한편, 인천항과 인천국제공항
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