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도시인 대구 같은 경우는 점점 낙후 되어 3위 자리를 사실상 인천에게 넘겨준 상황이다.
인천에는 인천국제공항이 생기고 수도권에도 속해서 여러 가지 편리한 점이 많고 경제적으로 앞서나가고 있다.
대구는 주위에 바다가 있어 용수가 충
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도시철도 :김포공항역과 한강신도시간 연결 2013년 개통을 목표
참고문헌
네이버 백과사전
http://100.naver.com/100.nhn?docid=764625http://100.naver.com/100.nhn?docid=750138
http://100.naver.com/100.nhn?docid=89716
서울 메트로
http://www.seoulmetro.co.kr/main.action
서울특별시
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인천 송도 경제자유구역은 서울과 인천공항과의 인접하여 교통의 접근성과 교육, 문화, 주거, 상업 등의 시설을 위한 개발 중이고 IT, BT등 천단 지식정보산업에 초점을 맞춰 첨단도시를 건설 중이다. 또한, 송도지역의 해외투자 및 기업 유치
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도시경관기본계획
<도시공원·녹지계획>
서울시(1995), 서울시 공원·녹지 정책방향연구
인천시(1995), 인천광역시 녹지공원 정책방향
대전시(1996), 대전광역시 생태도시조성을 위한 추진방안 연구
경기도(1996), 경기도 녹지네트워크 형성에
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거점도시는 서울을 비롯한 7대 거점도시 세력권을 들 수 있다.
- 관광세력권 분포 -
서울은 유일한 해안도시인 인천과 근교권인 수원이 30km권에 속하고 있으며, 이천, 양평, 파주, 가평, 용인 등은 서울의 1일 생활권으로서의 50km권에 위치하고
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대한민국의 여섯 개의 광역시 중 인구 약 300만명이 거주하고 있는 “세계를 향한 동북아의 국제도시” 인천광역시의 지리 및 인문 지리에 다루어보고자 한다. 인천의 위치, 지형, 기후, 지질 등과 같은 자연지리 요소와 경제, 문화, 인구 등과
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인천/연평에 초쾌속선 추가투입(1척→2척)
○ 신규 관광항로의 지속적인 개설
- 삼목/신도/장봉도간 신규 관광항로 개설
(3) 남·북항로 활성화 추진
○ 대북교역 주요도시(평양, 남포, 해주 등)와 최근접거리에 위치하고 있어 수송비용절감은
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도시공간구조로의 전략을 지속 추진하고 있다. 또한, 서울뿐만 아니라 다른 여러 도시에도 다핵화 도시공간구조는 하나의 경향으로 굳어지고 있는 추세이다. 특히 서울, 인천, 경기도를 포함하는 수도권 대부분의 시군에서도 다핵화 전략을
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인천항(인천항만)의 개선 방향
1. 시설확충과 기능 재정비를 통해 국제물류 중심항만으로 육성
2. 선진 항만물류거점 도시로 육성
3. 항만운영체제 효율성 증진
4. 대중국 및 북한교역의 중심 항만으로서 역할강화
5. 시민친화적 항만, 환경
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도시 경쟁력 비교>>.
삼성경제연구소, 1998, '국내경제의 활성화를 위한 수도권 정책방향' (1998. 11).
서울산업진흥대책위원회, 1999, <<새서울 산업정책의 추진방향>>.
장윤종, 1999, '외국인 투자유치 촉진방안', 서울시정개발연구원
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