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항만운영 – 스마트 부산항
5. 3PL 가능한 중소물류기업 집적육성 – 短小精悍
Ⅴ. 단기적 전략 항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비
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항만으로 이동 중이며 부산신항의 정상화와 함께 터미널의 On-Dock CY 서비스 제공이 가속화 될 것으로 추정된다.
※ 참고문헌
한진해운 홈페이지 / www.hanjin.com
부산사이버해양박물관 / http://www.seaworld.busan.kr/index.jsp
부산항만공사 / http://www.busanpa
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임대요율 결정이론 고찰
제3장 항만운영환경 변화와 TOC 제도의 도입
제4장 항만별 TOC 부두 임대요율체계 및 문제점 분석
제5장 외국 주요항만의 부두 임대요율체계 고찰
제6장 TOC 부두 임대요율체계 개선방안
제7장 항만별 TOC 부
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부동산의 소유권이 다른 사람에게 이전된 경우는 새로운 소유자의 채권으로 경매가 진행된 것이다. 따라서 전 소유자의 채권자는 배당에 참여할 수 없기 때문에 낙찰로 소멸되지 않는다.
만약 말소하고 싶다면 낙찰자는 낙찰대금 외에 추가
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인천공항공사 평가를 낮춰 공기업 매각 대상에 올리고 외국자본인 맥쿼리로 지분을 넘기려고 한다는 점 : 올해 3월부터 진행된 ‘2007년 공공기관 경영평가’에서 인천국제공항공사는 해당 공기업 14개 가운데 12위로 최하위 그룹에 속했다. 인
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항만물류 경쟁력 확보 방안, 한국유통과학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략
1. 인천항의 연혁
2. 인천항의 기능 및 역할
1) 인천항의 항만운영실태
2) 인천항의 세력권
3) 인천항의
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추진해야 할 것이다.
4) 원스톱 서비스 체계 구축
부산항 자유무역지역 투자 기업에 대한 원스톱 서비스 체계 구축이 필요하다. 이는 자유무역지역의 투자 절차 간소화를 추진하는 것으로 단일 주체의 마련이 필요하다. 현재의 부산항만 공사
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부동산포털 : http://www.onnara.go.kr
국민은행홈페이지 : http://www.kbstar.com
통계청 : http://www.kostat.go.kr Ⅰ. 연구개요 ………………………P. 1
1. 연구의 배경 및 목적 …………………………………………………P. 1
2. 연구의 범위 및 방법 ………
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추진되었다. 하지만 인천국제공항의 동아시아 지역 허브화 정책은 여러 국가들로부터 도전을 받고 있다. 크게 2단계로 나누어져 있는 인천국제공항은 현재까지 1단계를 완료하고 개항중이며 2008년까지 2단계의 공사를 진행하고 이 공사가 완
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공사의 사업추진이 원활히 이루어지고 있으며 판교 등 수도권 신도시의 택지조성사업이 계속 진행됨에 따라 연간 3.2% 증가할 것으로 전망됨. 1. 건설경기 동향
(1) 건설기업 체감경기
(2) 건설수주 동향
1) 최근 건설수주 동향
2) 공공공
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