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1,660만 명 정도로 전망
- 전환수요의 경우, 김해공항과 대구공항의 국제선 이용객 1,121만명은 100% 전환될 것이며, 인천공항으로 부터의 전환수요는 464만 명 정도일 것으로 추정
- 신규창출수요도 78만 명으로 예상
② 직 간접적인 편익 발생
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위
1위 첵랍콕, 2위 나리따, 3위 앵커리지, 4위 인천
5) 연간 여객처리능력
(단위: 백만명)
창이공항
44
인천공항
30
푸동공항
20
첵랍콕공항
45
간사이공항
25
6) 국제선 처리실적 기준 여객분야 순위
1위 런던 히드로, 2위 파리 드골, 3위 스키폴, 4
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공항이 포함되어 있다. 전 세계 150여 개의 공항을 평가, 매년 순위를 발표하고 있는 스카이트랙스는 전 세계 550만 공항 이용객을 대상으로 공항의 청결도와 안전성, 수속절차의 편리함, 각종 위락시설과 취항항공사와 운항편수 등 31개 항목을
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인천국제공항의 EBITDA는
#EBITDA [Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization ]
기업이 영업활동을 통해 벌어들인 현금창출 능력을 나타내는 수익성 지표로
즉, 이자비용, 세금, 감가상각비용 등을 빼기 전 순이익.
EBITDA는 기업의 실제가
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제반 차량시설의 정비, 제설작업 시설, 보관업무, 주차관리업무 및 기타 유사한 업무 등이다. 이러한 부문의 계약은 일반적으로 공개 입찰을 통하여 이루어진다.
3. 정부소유와 민간관리
정부소유와 민간관리에 대한 공항운영의 형태는 일부
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공항>에서도 그러한 인물들이 나오며, 작가는 그들의 속물근성과 천박함을 현미경으로 들여다보듯 낱낱이 파헤치고 있다.
하지만 이러한 작가의 시선은 이 인물들을 비판하거나 비난하기 위한 것은 아니다. 그보다는 보다 복합적이고 미
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공항은 행정조직처럼 권위적인 관료제도 아니고 혁신적인 시장원리를 도입하여 건설된 공기업인 만큼 이 문구를 항상 염두에 두어야 한다. 따라서 CS팀뿐만이 아니라 전 사원에게 공통적으로 해당되는 목표체계에 고객만족 항목을 추가하여
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52
100
태국 방콕국제공항 (돈 무앙)의 경우 07년도에는 항공관련수익이 64.2% 이었던 것 에 비해 08년도에는 48.3%로 줄어들었고 비 항공관련수익은 35.8%에서 51.7%로 늘어났다. 이는 07년도에 19.2%라는 큰 수익을 벌어들이던 착륙료부문이 08년도로
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공항이 되어 경쟁에서 생존하였습니다. 또한, SAP사의 새로운 ERP모델로 업그레이드 하고 있으며 독자적인 지식컨텐츠DB등을 개발하여 개선된 의사결정을 전사적으로 할 수 있도록 하였습니다. 그래도 그중에서 메인목표라고 생각하는 항목은
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공항과 중국의 시안센양국제공항이라는 두 지점을 잇는 물류노선이 개설된다면, 각 공항은 해당 물류기업의 중국과 한국의 물류거점으로서의 역할을 충실히 해낼 수 있을 것이다. 나아가 두 지점이 내수물류를 흡수하여 운송하기에 매우 유
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