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한국철도시설공단)에 대하여는 자연환경을 보호하여 국민들의 건강하고 쾌적한 삶을 보장하고 후손에게 물려줄 수 있도록 적극적인 조치를 취하여야 할 책무를 부과하였음. 다만 이 사건에서는 피신청인 측이 불교계와 환경단체 등의 문제
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1. 매트릭스 조직이란
한국철도시설공단이 공공기관 가운데 최초로 사업관리 중심의 매트릭스(matrix) 조직으로 전환하고 성과•역량 중심의 인사제도를 도입한다고 밝혔다. 주요 내용으로는 기존 토목, 궤도, 전기, 통신 등 기능중심으로
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중요성
3.기업윤리경영의 실천수단
4. 정보사회의 기업윤리
5. 기업 윤리 사례
1) 한국가스공사(KOGAS)
2) 하나은행
3) 한국철도시설공단
4) GE
6.기업 윤리경영의 영향과 한계
7.기업윤리경영이 나아갈 새로운 방향
결론
참고문헌
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철도 기술의 급속한 발전 추세에 맞춰 새로운 기술과 운영 방식을 적극적으로 수용하여 철도 운영의 효율성과 안전성 향상에 기여하겠습니다.
한국철도공사의 일원으로서, 저는 이러한 노력을 통해 안전하고 편리한 철도 서비스 제공에 이바
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철도노조는 대전투자기관노동조합협의회(대전도시개발공사, 대전엑스포과학공원노동조합, 대전 34공단노동조합, 시설관리공단노동조합)를 통해 연대를 맺고 있습니다.
Q. 사측과의 대화창구는 항상 열려 있나요? 노조전임자의 임금문제는?
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철도구조개혁의 주된 목적이 철도산업발전을 도모하는 것이지 인력감축이 아니라는 점에서 일반적인 구조조정과 동일시해서는 안될 것이다. 이런 면에서 구조개혁시 철도청 및 고속철도건설공단의 직원고용을 신설되는 철도시설공단과 철
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철도의 악순환궤도: 시설공단의 수익경영 --> 선로사용료 인상 (+ 시설투자 미비, 유지보수 소홀) --> 철도운영회사의 경영압박 --> 요금인상 (+ 적자선 폐지, 안전관리 소홀, 특혜보조금과 조세지원).
2. 공공철도 건설을 위한 제안
o 한국
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철도시스템연계방안’ 과제의 경우에는 연구내용범위가 매우 제한되어 있어 철도 각 분야별 서브시스템에 대한 세부 기술적 연구는 미흡한 실정이라 할 수 있다. 국가 전체적으로 볼 때 건교부, 철도시설공단, 철도공사를 중심으로 한 철도
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철도산업
철도시설과 운영부문을 분리해서 철도시설공단과 철도주식회사를 설립하고 철도주식회사를 민간에게매각사유화 할 예정이다. 1. 한국전력
2. 공기업민영화 현황과 민영화에대한 분석
3. 한전의 민영화 현황
4. 단계별
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철도 금정산?천성산관통반대를 위한 전국생명연대 대토론회-생명의 대안은 없다-(2003. 5. 20.)
녹색연합, 경부고속철도 천성산 환경영향평가서에 누락된 법적 보호종(2003. 10. 12.)
조승헌 외, 생물다양성 보전을 위한 유인제도 활성화 방안, 한국
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