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측정 및 분석
< Newton의 운동 제2법칙 >
실험1. 질량이 일정하고 힘이 변하는 경우횟수
글라이더 총 질량
추와 추걸
이의질량
추세선식
글라이더
측정가속도
글라이더
이론가속도
가속도
오차
(%)
1
187
13.8
60.1
67.5
11.0
2
187
18.4
78.8
87.8
10.3
평균
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실험결과엔 큰 영향을 끼치진 않았다.
이 실험에서 작용하고 있는 네 가지 힘은 만유인력, 실의장력과 추의무게 즉 중력이 작용하고 있으며 아주 미세하다고는 하지만 실과 도르래와의 마찰력도 작용한다.
참고자료
① 일반물리학실험. 건국
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실험을 할 때에는 장전을 하자마자 바로 탄환을 발사하도록 하는 것이 좋다.
아무래도 육안으로 측정하다보니 이에서 오는 오차도 많았다. 실제로 이론값보다도 크게 측정된 수치들이 있었다.
5. 느낀 점
이 실험에서는, 탄환 발사대나, Smart T
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http://phylab.yonsei.ac.kr/exp_ref/101_FreeFall_KOR.pdf (연세대학교 물리실험실)
http://phome.postech.ac.kr/user/edulab/2016phy103/error.pdf (포항공과대학교 물리실험실)
University Physics 14th ed. , Pearson, Young and Freedman 실험결과
실험분석
오차
토의
참고문헌
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가속도와의 관계 그래프를 그린다.
참고 문헌 및 출처
1.부산대학교 물리학과 홈페이지 자료 힘과 가속도
2.네이버 지식백과
3.http://sgs.co.kr 제목 : 힘과 가속도
실험목적
실험원리
실험 기구 및 재료
실험 방법
참고 문헌 및 출처
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일반적으로 유효숫자의 부분을 따로 떼어서 정수 부분이 한 자리인 소수로 쓰고, 소수점의 위치는 10의 거듭제곱으로 나타낸다.
참고자료
① 일반물리학실험. 건국대 물리학과 & 광전자물리학과. (주)북스힐.
② 일반물리학실험. 한국물리학
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가속도의 관계를 알아보는 실험이었다. 포토게이트 두개를 트랙에 일정한 거리를 두고 설치한 후 일정한 속도로 돌아가는 풍차를 단 차량이 지나가는 시간을 측정하였다. 첫 번째 a실험은 식 F = ma을 이용하여 일정한 힘 F을 가하는 물체의 질
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실험을 한 결과를 보면 갈릴레오의 정의와 근접한 수치들을 보여주고 있다. 중력가속도인 9.8과 오차가 생기긴 했지만 위에서 언급한것과 같이 마찰력, 공기의 저항, 손으로 실험한 부분등 여러 요인들에 의한 오차일 것으로 생각된다. 그래프
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가속도는 벡터량이다.
F' = ma' = ma*cosθ
(F' : 힘(벡터량), m : 질량, a' : 가속도(벡터량))
하지만 실제로 실험을 실시할 시에 통제 되어야 하는 변인들을 제대로 통제하기 힘들다. 그 결과 두 실험 모두다 각각 5회 실시한 실험 측정값은 모두 달랐
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는 경로에 기름을 뿌려둔다거나 하면 마찰력이 감소할 것이다.
실험에 적용한 예는 해보지 않아서 들 수가 없다.
결론 및 검토
우선은 포토게이트를 재빨리 읽고 다시 눌러야 한다는 점에서 ‘이걸 어떻게 그렇게 빨리 작동하지?’ 라는 생각
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