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회전체 질량 변화에 따른 측정에서 질량을 늘리면 (20g , 30g, 50g, 70g, 80g) 실험 구심력은
(0.52????, 0.62????, 0.93????, 1.06????, 1.14????)으로 증가하는 경향을 보인다.
회전반경에 따른 측정에서 회전반경을 늘리면(5.0cm, 6.0cm, 7.0cm, 8.0cm 9.0cm) 실험 구심력
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중력이 한 힘과 마찰력이 한 힘을 비교할 수 있다. 이 실험은 컴퓨터와 기기를 사용했기에 계기오차가 날 수 있다. 실험자가 주는 힘에 의해 물체가 이동하는 속도에 따라서도 오차가 생길 수 있다.
４）참고문헌
대학물리학 10판 (p.39~51)
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바꾸며 힘에 대한 관계를 찾는다. 이 실험에서 충돌 시간이 줄어들수록 힘의 크기는 커진다는 것을 알 수 있다. 다만 우리 조에서 한 실험에서는 강한 용수철 범퍼와 고무범퍼가 비슷하게 나왔다
[4]참고문헌
대학물리학 10판 (p65~76)
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-3.9202%~5.2479% 가 나왔다. 오차가 생기는 원인으로는 추의 질량을 잴 때 생길 수 있는 오차, 반경을 잴 때 생기는 오차, 각속도를 잴 때 측정자의 반응속도나 원반이 중앙에 왔을 때를 잘못 볼 수 있다.
4) 참고문헌
물리학 실험 10판(33~38)
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수 있었다. 이는 중학교 수준에서 배운 보일의 법칙 를 볼 수 있었다. 두 번째 실험을 통하여 실험으로 측정한 값을 이용하여 얻어낸 값이 이론을 사용하여 얻어낸 값과 거의 일치함을 볼 수 있었다.
[3]참고문헌
대학물리학 10판 (p77~82)
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실험시 작용할 수 있는 모든 변인을 통제한다.
실질적으론 불가능한 일이다. 접촉면의 재질, 환경의 영향(온도, 습도 등)의 영향을 완전히 통제하기란 불가능하다. 그렇기 때문에 매 실험마다 실험 결과의 차이가 나고 측정값의 오차가 생긴다
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측정하는 실험 이였다. 같은 축전기에서는 저항이 커질수록 시간이 길어졌고, 같은 저항에서는 축전기의 크기가 커질수록 시간이 길어졌다. 오차가 제법 큰 결과 값 이 여러 개 나왔는데, 이유를 찾아보자면 회로를 만들 때 극성을 고려하지
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실험값 중 가장 작은 각도를 이용한다.)
측정값
오차(%)
0.015
10
0.148
0.5
1.428
9.68
1.22%
5. 분석 및 토의 : 평균 1% 정도의 오차가 생긴 실험이었다.
실험내용 때문인지는 몰라도 오차가 많이 나오지 않았다. 최대오차인 3.87%가 나온 각이 변할 때 40도
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실험들 중 가장 큰 오차가 나온 실험이었다. 이유를 찾아보면 우선 시간측정에서 많은 오차가 생겼으리라 생각된다. 지금껏 사용한 포토게이트가 아닌 육안으로 확인하고 손으로 스톱워치를 눌렀기 때문에 큰 오차가 생긴 것 같다. 없음
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