|
마찰력은 허구의 값이기 때문에 정확한 측정이 어렵고, 그에 따라서 이론상으로 정확한 값을 구해내기가 어려웠다. 정확하지 않은 중력가속도의 값도 측정에 영향을 미쳤다고 볼 수 있다.
실험 3은 최대정지마찰력 및 정지마찰계수를 구해보
|
|
|
실험 태도에 있어서 이 부분이 가장 반성해야 할 부분이라 생각한다.
마지막으로 Calorimeter안의 물의 온도를 잴 때, 온도계가 들어가야 하는 그 정확한 물의 수위를 지켜주지 못하였다. 온도계가 감지하는 온도는 그 부위에 따라 다를 수가 있
|
|
|
측정한다.) (힘센서의 측정범위는 50N으로 맞춘다. ) 측정된 데이터표와 그래프에서 최대정지마찰력과 운동마찰력의 크기를 구한다. 그 후 정지마찰계수와 운동마찰계수를 구한다.
2) 나무블록을 추가로 올려 무게를 2,3,4배로 하여 위의 실험과
|
|
|
마찰력과 운동마찰계수를 알아내는 실험이었다. 실험 2는 충돌수레를 이용해 일과 에너지를 계산하고 손실이 일어난 경우와 비교한다. 실험 3은 충돌수레가 정지해서 움직일 때의 추의 질량을 측정해 최대정지마찰계수와 운동마찰력을 알아
|
|
|
실험을 추의 질량과 각도를 바꾸어 가며 과정 (3), (4), (5)를 반복한다.
(7) 측정 결과를 작도법과 해석법으로 오차가 있는지 비교해 본다.
5. 참고문헌
(1) 일반물리학실험-북스힐
(2) 네이버 지식인
[1] 실험결과
1
55
120
56
120
56
120
2
56
155
106
102.5
106
|
|
|
. 이 진공 상자에 공기를 약간 넣어서 이들 표면에 산화막이 형성되도록 하면, 마찰계수는 그 \"정상적\"인 값으로 떨어진다.
iii)기구 및 장치
1) 경사면 장치
2) 나무토막
3) 고리가 달린 추
4) 추 i)실험목적
ii)이론 및 원리
iii)기구 및 장치
|
|
|
측정할 때 줄자를 가지고 측정을 하였는데 여기서도 수 mm에서 1cm 이하이지만 오차가 발생하였다. 실험 결과가 이론값과는 약간의 차이를 보였으나 이론값에 나와 있던 선팽창계수의 크기 순서대로 이번 실험에서도 같은 순서대로 각 금속이
|
|
|
계수도 크다고 할 수 있겠지만 구리와 철을 본다면 그 반대이므로 나로서는 도저히 판단을 할 수가 없다.
결론 및 검토
이번 실험은 열에의한 물체의 팽창과 수축을 관찰하고 등방적 금속의 선팽창계수와 체적팽창계수를 측정하는 실험이다.
|
|
|
테이블의 굴곡을 흡수하는 등 진행방향을 방해하는 힘인 마찰력의 영향을 덜 받게 한 것 같다.
실험 2인 F-t그래프에서, 점점 증가하는 부분이 정지마찰력이다. 그러다가 물체가 움직이기 시작하면 운동마찰력이 나타난다. (정지마찰력 곡선
|
|
|
1. 중력과 무게
책상 위에 놓인 물체가
1) 정지할 경우 :
2) 물체가 위로 올라갈 경우 :
3) 물체가 아래로 내려갈 경우 : 중력과 무게
장력
마찰력
항력과 종단속력
|
|
메뉴펼치기
