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실험에서 운동량이 몇 %내에서 보존되는지 보이시오.
완전 탄성 충돌의 경우 모두 5% 범위 내에서 운동량이 보존되고 있으며, 완전비탄성 충돌의 경우는 15% 범위 내에서 운동량이 보존되고 있다.
(2) 각각의 충돌 실험에서 역학적 에너지가 보
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실험장치 및 도구
6. 실험원리
Ⅲ. 관성핵융합에너지
Ⅳ. 관성모멘트의 개념
Ⅴ. 관성모멘트의 이론
1. 실험식의 관성모멘트
2. 이론식의 관성모멘트
Ⅵ. 관성모멘트의 내용
1. 관성 모멘트
2. 질량분포의 차이에 따른 관성모멘트 변
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에너지가 온전히 물에 다 전달되었다고 하더라도 이렇게 물이 온도를 열량계 밖 공기로 빼앗기기 때문에 온도에 의한 오차가 발생했을 것이다.
9. 참고자료
- 일반 물리학 실험 - 건국대학교 물리학과광전자물리학과 『(주)북스힐』p.13~p.16
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보존의 법칙이 성립하며 반발 계수 값에 따라 세 종류의 충돌로 구분된다.
1. 완전 탄성 충돌 (반발계수(e) = 1) →상아구, 기체 분자
충돌 전후
운동량 보존
역학적 운동 에너지 보존
2. 비탄성 충돌 (0 < 반발계수(e) < 1)→일반 물체
충돌 전
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에너지 보존 법칙이 성립함을 대략적으로 알 수 있었다. 마지막으로 오차의 원인은 충돌 시 열, 소리 에너지로 일부 변환 되는 점과 공기저항과 같은 외력, 충돌 물체 자체의 변형으로 인한 오류 등이 있다.
4.참고 문헌
-일반 물리학 실험 ( 형
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일반적 정의를 세웠다. 팔우설은 뒤에 I.랭뮤어에 의하여 ?루이스-랭뮤어의 원자가이론으로 발전되었다. 1923년에는 화학열역학과 원자가에 관한 고전적 명저를 썼다.또, 형광(螢光)에 대한 업적도 있다. 저서로는 《루이스란돌 열역학》이 있
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실험에서는 역학적에너지 보존에 거의 일치하는 값을 구할 수 있었다. 하지만 많은 오차원인들을 통제하지 못했다. 트랙의 움직임을 통제하지 못했고, 힘센서와 트랙을 최대한 일직선으로 맞추려고 노력했지만 정확한 일직선은 완성되지 못
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회전운동에너지에 의한 손실을 무시한다. 하지만 실험을 할때는 이 값이 존재하므로 오차의 한 원인이 될 수 있다.
질량이 m, 반지름이 r, 중심의 이동 속력이 v, 중심의 지나는 회전축에 대한 각속도 w 인 공의 총 운동에너지는 으로 표현할 수
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물리학 및 실험 모든 단원 레포트
1.인터페이스 자유낙하실험
2.중력가속도 측정 실험 결과 보고서
3.중력가속도 측정 실험 예비 보고서
4.역학적 에너지 보존 실험 결과 보고서
5.포물체 운동 실험 결과 보고서
5.운동량 보존 실험
6.구심
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실험과 같은거 같다. 두 번째 수레가 질량이 더 컸으므로 상대적으로 질량이 작은 첫 번째 수레를 밀고 운동량이 남아 앞으로 나아간 것이다.
7. 참고문헌
일반물리학실험(형설출판사) 1. 실험 제목 : 충돌 및 운동량 보존
2. 실험 목적
3.
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