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A2 실험과 Part C에서는 구체를 발사한 후 구체가 바닥에 떨어질 때까지의 비행 시간을 측정해야 하기 때문에 two gate mode를 사용한다.
8. 참고 문헌
-일반물리학실험-한양대학교 물리교재연구실 편/4판/35~43pages/포사체 운동
-일반물리학/개정 10판
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실험을 통해 예비 레포트에서 틀렸던 속도 시간 그래프에 대해 알아 갈 수 있었다. 처음에 내가 어느 부분에서 생각을 잘못했는지 왜 이런 형태의 그래프가 나오는지 확실히 알 수 있었다. [일반물리학 실험] 위로 던져진 공의 운동
○
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포사체의 경우, 공기저항도 고려될 수 있다.
위의 이론값은 공기저항을 고려치 않았기 때문에 오차가 발생한다. 이때 발생한
오차는 공기저항을 좀더 오래 받을수록, 즉 체공시간에 비례하여 커질 것으로
예상된다. =예비=
1. 실험 목적
2
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물리학과 실험실
http://www.phys.pusan.ac.kr/exp/ 1. 실험 결과 분석
2. 토의
1. 이론치와의 오차
2. 오차의 원인 & 오차를 극복하기 위한 방법
3. 실험 결과를 이용하여 생각해볼 수 있는 것
4. 이론에서 생각하지 못했던 여러 가지 심화학습
5.
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운동 (단위 m/s)
25°
30°
35°
40°
45°
50°
55°
60°
초기 속도
3.82
3.86
3.87
3.79
3.77
3.6
3.78
3.63
- 1단 포사체 운동 -
- 2단 포사체 운동 -
에서 가 45°일 때 sin2가 1이므로 수평 도달 거리가 가장 길다. 실제 실험에서도 수평 도달 거리가 길어지면서 45°에
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실험을 더욱 개선할 수 있을 것이다.
Ⅵ. 참고문헌
- 실사구시의 물리학 p92 ~ 101
- 일반물리학 교재 Chapter 7
운동량과 충돌(탄동진자 그림)
shds.co.kr
고립계 개념
https://www.scienceall.com/%EA%B3%A0%EB%A6%BD%EA%B3%84isolated-system-%E5%AD%A4%E7%AB%8B%E7%B3%BB/ Ⅰ.
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운동의 궤도를 보여준다. 속도 v ?는 시간에 따라 변화함에 주목하자. 포물체 운동에서 가속도는 a_x = 0 , a_y = -g이므로 x축 방향으로 등속운동(즉, v_x는 시간에 따라 일정), y축 방향으로는 등가속도 운동을 하며 v_y = 0이 뜨는 최고점 전후로 y축
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. 실제 실험은 공기가 없는 상태로 이루어져야 하지만 공기가 있는 상태에서 실험을 하여 공기 저항에 의해 도달거리도 짧아지고 날아가는 시간도 줄어들었을 것이다. 또 하나는 실험자의 오차로 런쳐를 당기는 힘이 항상 일정해야 하지만 사
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있었다.
※참고문헌 및 출처
1.일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/135~143p 1.실험 목적
2.실험 원리
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
5.측정값
6.실험 결과
7.질문 및 토의
8.결론 및 검토
※참고문헌 및 출처
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실험 값에 오차가 났을 수 있다. 다음 실험 때는 에어트랙을 정확히 수평으로 맞추고 더 정교하게 실험을 해야 겠다.
6.참고문헌
일반물리학실험/임헌화 외 9명/형설출판사/2011.2.28/p.51-55 1.실험목적
2.관련이론
3. 실험방법
4.실험결과
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