|
일반물리학실험(한국물리학회) / 청문각 / 1997.01.10 / 김홍석
일반물리학실험 / 북스힐 / 2001.01.05 / 김영식
물리학교재편찬위원회/물리학PHYSICS CALCULUS(제2판)/청문각/EUGENE HECHT/2005.02.15 1.실험목적
2.실험원리
3.실험방법
4.실험기구및 장
|
|
|
일반물리학실험 교재
2.일반물리학 8판
3.http://100.naver.com/100.nhn?docid=18107
4.http://cafe.naver.com/skyscience1.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=114 ① 측정값
㉠실험1~2. “원반과 고리의 관성모멘트”
㉡실험3. “회전축이 질량 중심축과 다를
|
|
|
실험을 하면 정지마찰력을 줄일 수 있다.
-실험2 : 가 0˚~60˚로 변하면 차가 받는 힘 는 점점 작아진다. 실험 결과 그래프는 정확하진 않지만 힘이 감소하는 경향을 보여준다.
※참고문헌 및 출처 : 청문각, ‘일반물리학실험’ 실험 1 Newton
|
|
|
실험에서 여러 가지 기구적 한계로 인해 정확한 값을 얻어 낼 수 없었다. 이에 따른 오차가 발생한 것으로 추정된다.
2. 오차의 원인
① Light detector 와 Laser가 정확하게 고정이 되어 있는 상태에서 실험을 진행해야 하는데 기구가 고장 나서 직
|
|
|
충돌을 해버리면 운동량 보존 법칙에 의해 각 물체가 속도를 가지게 되고 마찰 같은 외부적인 힘이 작용하지 않는 한 물체를 제어하기 힘들 것이라 본다. 1. 제목
2. 목적
3. 이론
4. 방법
5. 결과
6. 분석
7.실험 후 개인적 생각.
|
|
|
도는 다음과 같다.
3. 실험결과
데이터 테이블
목록
값
카트와 센서의 질량
0.596 kg
Mass of Hanger and Masses
0.03 kg
가속도 (측정된 값)
0.274
가속도 (계산된 값)
0.25
힘 (평균)
0.27 N
힘 (조정된 값)
0.294 N
4. 문제
(1) 가속도의 계산된 값과 측정된 값 사이
|
|
|
각 저항에 걸리는 전류의 합은 전원의 합과 같다.
참고문헌 및 참고 사이트
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1659310&cid=367&categoryId=367
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1102158&cid=200000000&categoryId=200003051 없음
|
|
|
실험을 통해 장력과 마디수는 반비례관계이고, 진동수와 마디수는 비례관계임을 확인하여 장력은=4L2f2u(선밀도)/n2이 성립함을 알 수 있었다.
Ⅶ. 참고문헌 (References)
대학물리학,자유아카데미, Roger A. Freedman, Hugh D. Young,2014.02.25 Ⅰ. 개요 (Int
|
|
|
20g 50g 100g정도로 정해져 있었기 때문에, 힘의평형을 유지하기위한 세밀한부분을 잘 조절하지 못했던것 같다. 그렇기 때문에 추의 무게에 있어서 상대적으로 큰 오차가 발생했다고 생각된다.
8. 참고 문헌
ㆍ 홍치유, 1994, 일반물리학실험, 광
|
|
|
실험은 지금까지 해온 다른 실험보다 힘들었다.
7.참고 문헌
http://phya.yonsei.ac.kr/%7Ephylab/experiment/demo/measure/vernier.html
일반물리학실험 (주)북스힐 1.실험목표
2.실험원리
3.실험 기구 및 장치
4.실험 방법
5.결과
6.토의
7.참고 문
|
|
메뉴펼치기
