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실험으로 호기심 해결하기
6) 탐구 활동을 통해 얻은 원리 정리하기 및 적용하기
7) 토론하기
8) V-map
9) 내용정리
10) 개념도 제시
11) 형성평가 풀이
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압축 시의 횡단면적과 종단면적간의 비인 프와송 비 등의 이론으로 구해진 이론값과 실험을 통한 측정값을 비교해본 결과 거의 일치함을 알 수 있었다. 이번 실험의 결과를 보면 이론적인 σ 와 실험치의 σ의 차이는 앞에서 언급한 여러가지
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압력의 범위에 따라 달라진다.
9) 투수계수 k
투수계수 k도 각 하중단계의 압밀계수 Cv와 압축계수 av 및 체적변화계수 mv를 이용하여 계산할 수 있다. 1. 압밀 실험
가. 시험 개요
나. 시험 용구
다. 시험 방법
라. 결과 산출 방법
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실험을 실제 선박을 이용하여 실시한다면 실험결과에 대한 신뢰도는 높겠지만 경제적, 시간적인 비용은 엄청나서 실험을 실행하기는 매우 여러울 것이다. 이와 같이 실제 원형을 이용하여 실험하기가 어려울 때는 원형을 대신할 수 있는 모
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실험조건이 수평이고 를 무시하면 손실두는 다음과 같다.
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1) 벤츄리오리피스 미터의 속도구하는 방법
① 벤츄리미터
- 벤튜리 미터로 기체의 유량도 측정할수 있지만, 대개는 물을 비롯한 액체 유량 측정이다. 비압축성 유체에 관한 베르누
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2.2 변수위 투수시험
3. 흙의 압밀시험
4. 흙의 전단시험(Ⅰ)
4.1 직접전단시험
4.2 일축압축시험
5. 흙의 전단시험(Ⅱ)
5.1 삼축압축시험(UU test)
5.2 삼축압축시험(CU test)
6. 흙의 다짐시험
7. 들밀도시험
8. CBR시험
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1. 실험목적
비압축성 유체가 관을 통하여 흐를 때 직관의 유량과 관마찰 손실계수를 구하고, 곡관에 의한 손실계수에 대하여 조사한다.
- 직관의 유량 및 마찰손실 계수 측정
- venturi, orifice관 유량과 손실계수 구하기
2. 실험원리
이 실험은 펌
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과적이다.
①개선목적이 팽창성 억제, 압축성 감소, 강도증가 등이면, 최적함수비의 건조측 함수비로 다진다.
②흙 댐의 심벽처럼 차수공이면, 최적함수비의 약간 습윤측으로 다져서 투수계수를 감소시킨다.
8. 실험 결과
1. 결과값
(1) 시료
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경우1. 철심이 있을 때
경우2. 철심이 없을 때
1차(내부코일) 전압 V1
2차(외부코일) 전압 V2
강압비율 V1 : V2
코어막대 유
1.985
0.097
20.46 : 1
코어막대 무
1.985
0.054
36.76 : 1
2. 결과 및 토의
실험결과의 오차 값이 커서 전체적으로 볼 때 다소 부정확한
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실험은 좌굴 실험으로써 가느다란 부재의 직접 압축에 의한 파괴 대신 측면으로 일어나는 굽힘과 처짐을 육안으로 관찰하고 자료를 바탕으로 수업시간에 배운 이론치와 실험을 통한 실험치를 비교해볼 수 있는 실험이었다.
이론치는 Eluer 방
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