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강도가 증가한다.
4) 교결물질
- 퇴적암의 교결물질이 방해석(탄산염광물)인 경우, 점토광물일 때보다 강도가 크다.
5) 압밀도
- 퇴적암의 경우 피복암반의 두께가 클수록, 압밀도가 클수록, 시기가 오래될수록 공극률은 감소되므로 압축강도
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전단면에 따른 전단사항(점착력)을 구하는 시험이다. 점토의 전단강도는 원위치에서 교란되지 않은 상태로 채취한 시료로 압축, 또는 시험을 하여 구할 수 있다.
그러나 점토가 특히 연약한 경우에는 샘플링이나 공시체 성형시에 교란되어 원
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전단
4. 연성파괴이론( Ductile Failure Theory)
- 정적 인장하중에서 연성재료의 파손은 전단응력 때문으로 생각된다.변형에너지 접근법은 인장과 압축 강도가 같은 연성재질의 정하중 파손을 예측하는 데 가장 좋은 방법이다.
1) 최대 전단응력설(Ma
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압축강도, 전단강도
경도(hardness)
금속의 표면이 외력에 저항하는 성질
전성(malleability)
금속을 눌렀을 때 목차
1. 알루미늄 휠 선정이유
2. 알루미늄 휠의 정의
3. 알루미늄 휠의 역사
4. 알루미늄 휠 생산 공정
5. 알루미늄 휠 시험
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시험
2.팽창압시험
36) 팽창성 지반의 흙의 성질을 변화
시키는 공법
1.다짐공법
2.침수공법
3.안정처리공법
4.차수벽설치
37) 지반안정액의 종류
1.석회 2.시멘트
3.아스팔트 4.플라이 애쉬
38) 흙의 안정처리 목적
1.흙의 개량
2.흙의 강도 내구성
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(Unit Weight)
3.6 상대밀도(Relative Density)
3.7 연경도(Atterberg Limits)
3.7.1 액성한계시험 KSF 2303
3.7.2 소성한계시험 KSF 2303
3.7.3 수축한계시험 KSF 2303
3.7.4 연경도지수
3.8 Plasticity(소성)
3.9 표면효과(Surface Effects)
3.10 비체적(Specific Volume υ)
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시험에 의하여 정한다.
7. 결론
1)섬유보강 콘크리트는 인장강도, 휨강도, 전단강도,인성이 섬유의 혼입율에 거의 비 례하여 증가.
2)압축강도 : 큰 변화가 없다.
3)콘크리트의 취성을 개선 : 연성파괴 유도, 안정성을 확보.
4) 역학적, 물리적 특
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압축시험 등
3) 강판접착 상태
- 전면 때려보기(나무함머)
- 용접상태 확인
- 표면도장 두께 확인 등
4) 섬유(유리, 탄소) 함침상태
- 송곳 찔러보기 등 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 콘크리트조의 균열이란
1. 균열에 의한 장해
2. 균열 발생 증가 요
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강도 σB , 신연율 ε 및 단면수축율 φ ,탄성계수 E은 다음과 같이 계산 한다.
항복점
인장 강도
연신율
단면 수축율
=
6. 결 과
<탄소강 인장시험 그래프>
<동 인장시험 그래프>
① Engineering stress
◇ STEEL
◇ 황 동
② Engineering strain
◆ STEEL
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시험적으로 탄성한계를 측정하기는 매우 어려우므로 공칭응력-변형률 곡선에서 영구변형률이 0.001~0.03%사이의 값에 상당하는 응력을 탄성한계로 정하고 있다.(독일 0.01%, 일본 0.03%)
-항복강도(Yield strength,) : 하중이 증가함에 따라 탄성변형을
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