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현대 및 대우와의 협력관계를 구축하였고 89년 5월 CNC인덱스 컨트롤러를 개발한 것을 필두로 「터보캠」, DNC모니터링시스템, 「데이터 캐리어」, 자동프로그래밍장치, 환경설비용 제어시스템 등을 국산화하는 한편, 기계연구원, 기아자동차,
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자동차 광고에서 많이 찾아볼 수 있는데, 그 이유는 아마도 자동차라는 상품 자체가 띠고있는 성격이 가시적이기에 자기표현의 욕구와 결부되어 있기 때문일 것이다.
이처럼 윈스톰 자동차 역시 ‘나는 아직 피가 뜨거우며, 결코 길들여지지
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자동차가 성능은 일본차와 거의 동일하지만, 인테리어 부분이 다소 부족한 것이 그 이유인듯 합니다. 하지만 최근들어 인상적인 부분은, 기아자동차의 최대 10년간의 보증을 약속하는 마케팅입니다.10년 이라는 약속을 했다는 자체에 미
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자동차는 월평균 80억원의 매출이 늘어났다.
기아자동차를 사는 재구매율도 47%에서 49%로 늘어났다. 월 8백대정도를 더판 셈이다. 고객불만건수도 10%정도 줄어들었다.
4. 결 론
현대는 정보화 사회라고 한다. 마케팅이라는 학문도 이제는 정보
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현대엘리베이터
20.8543
64.8830
211.1247
3
48. 현대자동차
20.6728
33.1268
60.2430
12
49. 현대전자산업
29.7854
25.1248
-15.6474
39
50. 현대정공
39.2043
37.1376
-5.2714
32
51. 호텔신라
18.9392
19.0962
0.8289
26
52. 흥창
39.0182
41.1491
5.4614
24
53. SK
140.9563
60.5077
-57.0734
53
54. SK가스
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현대그룹이 유동성 위기에 빠지는 등 한국의 간판 기업들까지 금융위기의 후속타에서 벗어나지 못했던 사실을 기억하고 있기 때문이다.
현대·기아차의 경우 미국 생산공장에 대한 감산에 들어갔다. 현대차는 올해 연초에 세운 판매 목표를
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자기계발과 노력끝에 탄생하여왔기 때문이
다.
< 참고문헌>
1.\'도전과 혁신의 세계일류기업 총서\' Vol-1 IBM 김영진 - 길벗출판사
2.\'도전과 혁신의 세계일류기업 총서\' Vol-2 도요타 전병유 - 길벗출판사
3.중소기업 회보
4.기타 연구논문 다
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자기 생각과 자기 판단의 깔때기를 통해 사회 문화적 트렌드가 왜곡되어 해석될 위험을 가지고 있다는 것을 알게 됐다. 자신이 미리 예상한 수준에서의 연계성이 발견되지 않을 시에는 그 연계성을 위해 광고시장과 사회문화 트렌드를 이기
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현대그룹의 금강산 산업 지속에 대한의지
ㅁ. 앞으로의 전망
(7) 국내 기업들의 북핵 리스크 대비
1. 각 기업의 예로 북핵 리스크에 대한 구체적 대비
ㄱ. 항공사,전자업,선박업등 다양한 산업분야
결론.정부와 기업간의 협력을 통
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자동차 VAN은 기아자동차와 DACOM의 공동개발로 지T 생산 및 재고관리를 지원하고 있으며, 쌍용, 아시아 자동차 VAN(many-to-many)은 표준마련에 실패한 경우이다. 이밖에 다른 제조업체도 추진 중에 있다. 금융업계에서는 CMA(Cash Management Service)와 같
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