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자동차의 수입에 따라 한국내의 수요가 감소함에도 불구하고 적극적인 마케팅전략을 시행함으로서 현대, 기아라는 강력한 토착 경쟁자의 존재에도 불구하고 본인들의 점유율을 점차 확대시켜나가고 있다. 이는 분명히 국제 마케팅 전략의
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현대차 기아차 등 자동차 4사의 장기간 파업과 포항 등 건설부문의 파업 때문이다.
올해 근로 손실 일수의 최고 비중을 차지한 현대차는 지난해 11일간 부분파업(근로손실일수 환산 20만일)을 벌였으나, 올해 42% 늘어난 21일(28만 4000일)간 부분
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자동차수출은 경직된 무역금융 해소와 대우, 현대의 적극적인 마케팅 전략 등 긍정적인 요인이 부정적인 요인보다 우세할 것으로 예상된다. 기아, 아시아자동차의 정상화, 경직된 무역금융 해소, 경차를 비롯한 신 모델 수출확대, 대우의 미
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자동차가 투자한 \"우즈 대우자동차\" 공장이 있으며 이 회사들이 연간 수천 컨테이너를 보내고 있다. 그리고 현대, 기아 자동차에서 자동차 및 중소 무역업체들이 잡화들을 수출하고 있다.
무역품 교육뿐만이 아닌, 대외 의존적인 한국 내 에
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자동차가 투자한 \"우즈 대우자동차\" 공장이 있으며 이 회사들이 연간 수천 컨테이너를 보내고 있다. 그리고 현대, 기아 자동차에서 자동차 및 중소 무역업체들이 잡화들을 수출하고 있다.
무역품 교육뿐만이 아닌, 대외 의존적인 한국 내 에
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현대차, 폭스바겐 등)
4. BYD SWOT 분석
(1) 강점 (Strengths)
(2) 약점 (Weaknesses)
(3) 기회 (Opportunities)
(4) 위협 (Threats)
5. BYD 경영전략 분석
(1) 제품 및 기술 전략
- 차세대 배터리 기술 개발 (블레이드 배터리, 고체 배터리 등)
- 전기차 모델 라
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현대, 기아 자동차의 6시그마 성공 원인
1) 철저한 사전 준비
2) Six Sigma 운동의 전개
3) 6 시그마의 성과
2. 현대, 기아 자동차의 6시그마 성공 원인에 대한 느낀점
3. 진로 소주의 성공 원인
1) 소비자들의 취향 만족
2) 가격 정책에 성공
3
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있다. 1. 개요
2. 시장 현황 및 사업자 별 제공 서비스
3. 주요 업체 동향
가. 이동통신 사업자
1) SK텔레콤
2) KTF
3) LG텔레콤
나. 자동차 제조업체 별 현황
1) 현대․기아 자동차
2) 르노삼성자동차
3) 쌍용자동차
다. 기타 사업자
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브레이크 패드 라이닝을 생산하고 있는 기업이다. 국내 시장점유율은 50%에 달하며 현대, 기아, 삼성 등에 조립용 부품을 공급하고 있다.
상신브레이크와 같이 자동차 부품을 생산하는 기업은 부품 결함으로 인한 재물손해 및 신체장애가 생
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자동차 제조업체 별 현황
1) 현대․기아 자동차
2) 르노삼성자동차
-국외-
가. 미국
나. 유럽
다. 일본
4. 텔레매틱스 시장 전망(국내, 국외)
5. 텔릭과 제주도 시범사업에 대한 설명
가. 텔레매틱스 정보센터(TELIC) 구축
나. 제주 텔레
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