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3.서비스전략
1)그린서비스
`완벽, 신속, 친절, 깨끗한 서비스`를 모토로 전국 23개 직영 사업소와 3백82개의 1¡¤2급 지정 정비공장 및 3백42개의 부분정비업체에서 실시하고 있다. 현대자동차는 별도의 CS시범팀을 구성해 정비공장에 2¡3일 정
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자동차가 많은 노력을 기울인 부분이다. 실제로 현대자동차의 진출 이전 인도의 자동차 시장은 선진국 기업들이 이미 자국에서 판매하고 유행이 지난 구형모델을 생산해 내는 형태를 보이고 있었다. 당시까지 인도의 자동차시장은 공급 부족
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다. 지난 1980년대, 도요타와 비슷한 억울함을 호소하고 있는 업체가 바로 현대차다. 실질가치와 브랜드의 괴리는 광고업체인‘굿바이’의 실험 결과에서도 확인된다. 이 회사는 자동차 소비자 100여 명에 대한 이른바 블라인드 조사를 실시한
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차의 부채상환계수 역시 양호함을 볼 수 있다.
현대차의 높은 매출채권 회전율과 재고자산 회전율을 보면 매출채권의 관리가 잘되고 있는 것을 볼 수 있으며 재고자산의 관리 즉,자동차의 판매 역시 문제가 없음을 볼 수 있다.
위의 모든 정
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크게 기사를 싣고 있는데 리콜은 기업의 양심을 반영하고 있다. 우리나라 자동차의 리콜이 많이 없다고 우리나라 자동차의 품질이 우수하다고 볼 수 없다는 것이다. 오히려 공개적 리콜 조치를 통해서 자동차의 품질을 더욱 향상시키고 소비
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국내 자동차 시장, 자동차 산업의 유통구조, 유통체계
┃ 서 론
┃ 주제 선정 이유
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제조업의 꽃 ..
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높은 산업연관효과로
국가경제에 큰 비중
자동차 산업
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윤만을 고집, 품질의 개선을 등한시 해왔다. 그러나 현대 모터 인디아의 경우는 개발 초기부터 인도의 도로여건, 기후조건, 운전자 운전 습관 등을 면밀히 분석 후 인도 시장 특성을 고려한 자동차를 개발 생산 타사 동급 차종에서는 느낄 수
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소비산업을 대표하는 업종을 중심으로 조사하여 공표해 왔으며, 우리나라 산업의 질적 성장을 유도하고 각 기업들이 경쟁력을 확보하는데 자료를 활용하도록 지원하고 있다. 현대자동차의 고객만족도에 대하여
고객만족도에대하여
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를 개발하였고, 동시에 대우자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고 현재에는 현대자동
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5년간의 코스피 수익률과 기아차 수익률간의 배타값 측정
2001년 1월의 월간종가에서부터 2005년 12월의 월간종가까지의 코스피 월간 수익률과 기아차 월간 수익률을 비교
자료 수는 총 60개로 하고 유의 수준은 95%로 하여 회귀분석을 실행함.
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