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자동차를 비롯한 수많은 사물이 서로 네트워크로 연결될 것이다. 이를 통해 손쉽게 환경을 제어하고 편리하게 소통함으로써 시공간의 제약을 뛰어넘을 수도 있지만, 반대로 생각하면 해킹과 사생활 침해 문제로 막대한 고통을 받을 수도 있
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킨다. 또, 차량 전방에 레이더 센서를 탑재해 앞 차량과 거리를 조절해주는 적응형 크루즈 컨트롤(ACC) 기능도 탑재됐다.
국내 업계
현대·기아자동차
현대·기아자동차는 얼마 전 손동작만으로 내비게이션과 A/V시스템 조작이 가능한 차량용
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차속(뒷바퀴 평균속도)사이의 관계에서 횡가속 상태를 계산한 후 엔진 토오크를 자동적으로 제어하여 가속하려는 운전자의 의도를 만족 시킬수 있다.
Ⅵ. 자동차(차량)의 ABS장치
1. ECU(전자제어 모듈)
- SPEED SENSOR신호에 의해 각각의 바퀴 가감
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자동변속기 선택시)에 경제운전영역을 운전자에게 알려주는‘경제운전안내시스템’도 기본 적용하였다.
5-2. 쏘울(SOUL)
디자인계의 오스카상으로 불리는 유럽 최고 권위의 디자인상인 레드 닷 디자인 어워드를 수상하였고 미국 자동차 전문
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차 수입에 대해 높은 관세를 부과하겠다는 약속을 받은 후에 이루어졌다. 피아트는 인수기업의 기존 국지적 공급체인과 폴란드 자동차 산업에 라이센스 기술 공급자로서 과거의 역사를 충분히 활용하였기 때문에, 피아트의 공급 네트워크는
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독일의 자동차 산업
독일 자동차 산업의 발달
1. 독일 자동차 산업의 역사
◉ 1864. 니콜라스 오토(Nicholas Otto),
엔진 개발을 위한 공장 개업
◉ 1876. 니콜라스 오토, 4행정 엔진 특허 획득
◉ 1886. 칼 벤츠,
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차축 또는 뒤 차축에 전달함과 동시에 최종적으로 감속하는 역할을 한다. <그림 15>참조.
② 차동기어 장치(differential gear)
차동 기어 장치는 자동차의 좌우 바퀴 회전수 변화를 가능케 하여 울퉁불퉁한 도로 및 선회할 때 무리 없이 원활히
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자동차 업체의 구조조정 및 부품업체 통합추진 등으로 인하여 부품 공용화가 추진될 경우 동종, 유사업종간 구매 경쟁은 더욱 치열할 것으로 예상된다. 특히 글로벌 부품 소싱 체제를 갖춘 외국 완성차업체 및 부품업체가 국내시장에 진출하
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자동차, 드론, 로봇 등 서비스도 함께 빠르게 진화되어 나갈 것이다. 또한 4차 산업혁명 시대에는 온디맨드 경제체계로의 전환이 요구된다. 금융분야를 보았을 때 블록체인(Block Chain) 등을 통해 암호화(보완)된 데이터가 모든 사용자에게 공유
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차에서는 보지 못했던 “High Quality”의 고급안전사양과 스타일로 소형차의 감각을 높였다는 의미를 담은 런칭광고가 그동안 침체되어 있는 소형차 시장에 얼마나 큰 반향을 불러일으킬지 지켜볼 만 하다.
L6매그너스-문성근편; 대우자동차
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