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, 블록체인, 5G 기술의 발전.
영향: 산업과 사회의 경계가 점점 사라지고, 스마트 공장 및 자동화 시스템이 확대됨.
대표 기술: 인공지능, 클라우드 컴퓨팅, 데이터 분석 기술, 자율주행 자동차.
결론
산업혁명은 기술 발전과 생산 방식의 변화에
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차량이 먼저 통과하려고 머리를 들이 미는 경우가 다반사이고 보행자들이 오히려 차량 눈치를 보거나 아니면 무심코 차량을 먼저 보내었을 것이다. 이런 면에서 자동차(교통)문화 선진국과 후진국이 무엇이 다른가를 알 수 있다.
중국은 어
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자동차공해관련규정집.
4． EPA, (1998), CFR40, Parts 86 to 99.
5． Luxembourg, (1994), Minstere des Transports.
3. 결 론
1) 저 무공해 자동차
선진국에서 지구온난화 방지 협약에따른 환경보호와 환경관련 법규 대응및 21세기 자동차시장의 선점을 위해
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레고블럭 쌓듯이 자동차를 만들어내는 시대가 올 것이다.
자동차의 SMART화
우리나라는 스마트폰으로 대표되는 IT산업 · 통신 네트워크 인프라 측면에서 세계에서 선두권에 있다. 이 부분의 기술력이나 인프라는 자동차의 SMART화에 직접적으
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쓰다의 지분을 추가 인수할 가능성이 있으며, 이 경우 포드는 세계 1위 자동차업체로 재부상할 전망이다.
GM의 현재 생산 능력은 820만대, 포드는 680만대이나 볼보를 이수하여 40만대를 추가하였고 마쓰다를 인수할 경우 110만대를 추가하여 총
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자동차나 가전제품의 반복적 조립업무 그리고 열악한 조건에서의 용접업무와 같은 일을 하는 산업현장 곳곳에서 로봇은 인간의 힘든 일을 대신해주고 있다.
4차 산업혁명 시대에 지능형 로봇의 확산이 기대됨에 따라 로봇공학자의 전망이 밝
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차 산업 혁명
기원전 3500년 전의 사람들이 쉽게 물건을 운반하기 위하여 바퀴를 만들지 않았다면 현대의 필수 운송수단인 자동차는 존재하지 않았을 것이다. 마찬가지로 벨(Alexander Graham Bell)이 최초의 전화기를 발명하지 않았다면 현대인의
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자동차산업연구소에 따르면 지난 2003년 노사분규로 인해 우리나라 제조업의 생산차질액은 2조4972억원, 수출차질액은 10억5300만달러를 기록했다. 이중 현대차와 기아차의 파업에 의한 생산 및 수출차질액 비중은 전체의 77.7%, 84.7%에 달했다.
일
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차인 것 같다.
차안에 냉장시설도 마음에 들었고 스키를 보관할수 있는 곳이 있다는점도 젊은이들에게 많이 어필할수 있는 점이라고 생각한다.
그리고 자동차의 가장큰 단점인 소음과 진동에 대한부분도 많이 노력하려고 한점이 좋아보인다.
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차 산업혁명은 우리 삶을 변화시키는 혁신적인 생산성의 향상을 가져올 것이다. 완벽한 자동화는 기존의 소품종 대량생산 시스템이 아닌 다품종 소량생산이 가능해 지며 이제 자동차는 물론 모든 제조업들이 개인과 회사의 1:1 맞춤형 제품생
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