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냐가 관건이라고 할 수 있다.
한편 구동장치나 제어장치 및 자동차 경량화를 위한 기술 개발도 필요하지만 이들 기술의 개발은 순조롭게 이어질 것으로 전망되고 있다. 모터, 제어 기술은 점점 발달하면서 고출력, 소형이면서도 효율이 높은
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차·친환경차 부문에서 최고의 경쟁력을 확보함으로써 자동차산업의 지속적인 성장을 추구하는 한편, 금융위기 이후 녹색성장 시대를 이끌어갈 수 있도록 자동차산업의 체질을 개선해야 한다. 마지막으로 우리나라 자동차 업계도 현재 독일
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차는 현재 전 세계 150개국 이상에 수출되고 있다. 그리고 대우자동차는 과감한 직영점 설립, 테스트 드라이버제, 중고차 Buy-back 제도 등 현지국가의 특성에 맞는 독창적이고 적극적인 마케팅 활동으로 브랜드 이미지를 비약적으로 신장시켜
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자동차 부품 조립 및 검사 관련 실습에 적극 참여하였습니다. 특히 CAD 설계 프로그램과 기본 기계 가공 기술을 독학하여 이해도를 높였으며, 산업안전 관련 온라인 강의도 수강했습니다. 이와 함께, 자동차 부품별 기능과 조립 순서를 체계적
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자동차 한 대를 만드는 데는 3~4만 개의 부품이 들어가게 됩니다. 부품회사 아래 다른 부품회사가 존재하기 때문에 재고 보유를 하지 않기 위하여 JIT시스템을 만들게 되었습니다. 또, 부존자원이 적기때문에 낭비적 요소를 최소화하여 비용절
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자동차의 HMI는 정보의 복잡성 및 다양성이 증가하고 자율주행으로 인한 자동차 공간의 주거공간화로 인해 패러다임이 변화하게 된다. 기존의 단순조작이나 경고표시 차원의 HMI보다 능동적인 판단을 하고 탑승자에게 즐거움을 제공하는 종합
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자동차에 IT 기술을 결합해 내비게이션과 원격 제어, 도난방지와 긴급구조 통신, 자동차 원격검침 등의 기능 제공
휴대폰 스마트 엔트리 시스템
카메라, MP3, PDA, TV 기능이 휴대폰 하나로 통합되고, 그 휴대폰으로 자동차의 문열 열고 닫거나,
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차체부의 일부 공장에서는 직접부문과 보전부문의 반장을 3개월마다 순환시키고 있다(日本勞動硏究機構, 1996 : 185-186). 하지만 직접부문과 보전부문의 커다란 숙련 격차로 그 성공 여부는 아직까지 불투명한 것으로 보인다.
Ⅴ. 일본자동차와
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카우트를 통해서 보완을 할 수 있다. 또한 이 시장에서의 독점 시장의 기준을 어떻게 정해둘 지에 따라서 변화가 될 것이라고 생각한다.
Ⅲ. 결론
향후 전기자동차의 보급이 높아질것이고 초고령화 사회에 따라서 자동주행 기술이 필시적으
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건 네이버에 올라와 있는 것을 다운받았습니다. 이 컨셉카는 다른 차량들과는 달리 백밀러의 모양과 중심의 뒤쪽이 서양풍을 많이 따라 만든 자동차입니다.
옆에 있는 사진은 컨셉카의 내부모습입니다. 예전에 나왔던 차들과는 달리 기어변
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