 |
한 일정관리를 요하는 컨테이너선박의 특성상 지체시간이 그리 길지 않을 것이기 때문에 시간개념으로 파악된 선박 및 화물과 관련한 지체비용은 상당히 낮게 추정될 가능성이 높다.
한국해양수산개발원의 「항만산업의 경제적 파급효과에
|
|
|
한올출판사, 2005
6. “한 캐나다 FTA 공청회 ” 외교 통상부
7. KOTRA 14 한-캐나다 FTA 15대 수출유망품목, 2014
8. 경기개발연구원 한-캐나다 FTA 상호보완적 무역확대 기대, 2014
9. KITA 한국 캐나다 FTA추진 10년의 경제적 과실- 한국의 FTA 10년 성과 , 2014
|
|
|
육성을 위한 전용임대공단 조성방안\"
조선일보, 10면, 2002. 5.12
중소기업청 벤처기업국, \"2001년 벤처기업정책\". 「중소기업청」, 2000.12
중소기업청, 벤처기업육성정책, 2000. 12, pp.13-18
한국기술개발(주), 기술개발자금 지원사업의 효과분석, 1986
|
|
|
한 중요하다.
제 4 장 참고문헌
<국내문헌>
박은실, “국내 창조도시 추진현황 및 향후과제”, 국토연구원, 「국토」, 322호, 2008, p51-52
오민근, 정헌일, “도시 조성과 산업발전 패러다임의 변화”, 한국문화관광연구원, 「너울」, 204호, 200
|
|
|
산업의 지역의 대체산업으로 육성하고자 많은 노력을 하고 있다. 특히 지자체는 지역특성에 맞는 독특한 이벤트축제 개최 및 관광개발을 통해 내국인 뿐만 아니라 외래관광객 유치를 위해 혼신의 힘을 기울이고 있다.
대구지역 역시 지역 환
|
|
|
개발 방향 30
<표 8> 관광객의 연도별 크루즈 입항 현황 33
<표 9> 2006 한·중·일 코스타 크루즈 제주 하선 경향 38
<표 10> 우리나라 연계 크루즈 관광코스 45
그림목차
[그림 1] 세계의 대표적 크루즈 권 20
[그림 2] 한국 크루즈 입항객 수
|
|
|
한 현실을 고려해 볼 때, 실버타운에 대한 홍보강화 및 실버시설을 지역주민에 개방하여 안정적인 수입원을 창출할 수 있는 대책과 사업적 측면에서 앞으로의 한국인의 주거문화에 맞는 경제적인 주거형태의 개발이 되어실버산업이 저소득
|
|
|
개발)연구원 한규창, 2003「도농통합에 따른 개발계획 및 투자정책방향 연구 : 도농복합형태의 통합시를 중심으로」
金相, 1998「도농복합도시의 개발전략에 관한 연구」
대한국토ㆍ도시계획학회, 「국토ㆍ지역계획론」,
보성각, 2004김재익ㆍ
|
|
|
한 규제실태
1. 수도권 공장의 입지규제 정책
2. 개별입지 규제정책
3. 수도권 개별입지 규제실태
제 3 절 화성시 개별입지 실태분석
1. 화성시 현황
2. 화성시의 개별입지 실태분석
3. 화성시의 개발행위 허가제도
|
|
|
한국전쟁은 교육시설을 파괴했을 뿐만 아니라 초등 취학을 지연시켰다. 이에 정부는 초등의무교육 6개년을 수립하고 1954년부터 1957년까지 초등 취학률을 90%이상으로 높였다. 그 당시 전 세계 초등 취학률이 62.1% 인 것을 고려하면 개발도상국
|
|
메뉴펼치기
